2基本知识（高铁变配电设备维修）—200题（150单选；多选、判断各25题）

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我国高铁采用的主要是（）供电方式。

专门用来接受直接雷击的金属物体是（）。

《技规》规定在电力系统非正常情况下，用户受电端的电压值允许偏差为（）。

高压HRC熔断器一般和（）组合使用。

一级负荷应有（）独立电源，保证不间断供电。

当一个牵引变电所停电时，相邻的牵引变电所能（）。

电力工程竣工必须进行（），试验合格后方能投入运行。

牵引供电设备应具备快速（）能力及调度系统。

牵引供电调度系统应具备对牵引供电设备状况实时（）的条件，并纳入调度系统集中统一管理。

AT中性点经中性线与接触网保护线PW线相连后接到（）。

AT供电方式下，正常情况时，每个供电臂上、下接触网之间的断路器位置是（）。

高速铁路变电所、AT所、分区所变电专业与接触网专业的分界是（）。

（）是邻线高压电场通过空气介质感应过来的，电压有时高达数千伏，但通常能量有限。

（）就是将电气设备在正常情况下不带电的金属外壳或构架，与大地之间作良好的金属连接。

正常情况下，AT所内两台自耦变运行方式是（）。

熔丝的额定电流选取，必须保证电路能正常工作，并能在电路发生短路时可靠（）。

（）就是调度端直接对执行端某些设备的工作状态和参数的调整。

（）指对被控对象进行远距离控制。

（）就是对被测对象的某些参数进行远距离测量

（）就是将执行端的设备状态信号远距离传送给调度端。