题库名：车载信号设备维修（电务，信号工）

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地面信号显示一个黄灯时，4信息移频发送的低频频率是（）

移频机车信号下行使用的载频是（）

（）不是JT-C系列机车信号的输入信息。

进站信号机显示两个黄灯，列车进入进站信号机，但未进入股道时，此时移频机车信号接收的低频信号是（）

安装于机车上的电气设备的导电部分与机车车体的绝缘电阻（切断电源），用500V兆欧表测试时，绝缘电阻不应小于（）

电源板1内保险管容量（）

机车信号主机板设置线不符合规定时会造成（）

JT-C型机车信号在接收ZPW-2000系列信息时，如果设备处于载频锁定或自动切换状态，机车信号掉码大于（）后，恢复按照载频选择（上下）开关进行信息切换。

JT-C系列机车信号车载设备分体式（JT1-CZ2000）接线盒背后插头有（）

机车信号测试环线的导线对保护管间、导线对地间绝缘电阻值应为（）

JT-C系列机车信号单个接收线圈每路电感量不小于（）

JT-C系列机车信号单个接收线圈每路电阻不大于（）

非电气化区段，在移频制式下，接收载频为750Hz的钢轨最小短路电流值为（）

JT-C系列机车信号记录器插在机车信号主机机箱内，对机车信号的（）信息进行直接的采集。

在目前我国铁路和列车控制系统中，主要采用（）来实现地车信息传输。

JT1-CZ2000型机车信号主机板通过（）方式读取外部输入的上下行信号。

移频轨道电路是通过向钢轨线路传送具有移频特征的（）的轨道电路。

UM71无绝缘轨道电路，采用（）电气绝缘取代机械绝缘。

UM71无绝缘轨道电路用0.15Ω标准分路线分路，死区段长度应不大于（）

ZPW-2000A无绝缘轨道电路在电气绝缘节区域内分路死区长度不大于（）