2026集团公司职工抽考题库高铁线路工（有砟）

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区间钢轨位移观测桩按单元轨节等距离设置，且间距不应大于（）m。

干粉灭火器、二氧化碳灭火器、水基型灭火器每（）个月检测一次。

对由于温度力引起的水泥乳化沥青砂浆充填层与轨道板或底座板（支承层）间的离缝（离缝贯通、且缝隙较大并随温度发生变化），应在（）对轨道板进行应力放散、重新锁定，并采用低黏度树脂材料对离缝进行注浆修补。

无缝线路相邻单元轨节之间锁定轨温之差不应大于5℃；同一区间单元轨节最高与最低轨温之差不应大于10℃（长隧道除外）；左右股钢轨锁定轨温之差，允许速度160km/h一上线路不应大于3℃，允许速度160km/h及以下线路不应大于5℃。

安全桩（即护桩）的埋深一般不少于0.75m，土质山坡不少于（）m，必要时适当加深。

影响道岔或信号使用的作业，必须提前与（）部门联系，填写工电配合通知书。

降雪天气，当运行区段降中雪或积雪覆盖轨枕板或道砟面时，无砟轨道区段限速（）km/h及以下。

人员下道避车时应面向列车认真瞭望，防止列车上的抛落、（）伤人。

制作脚手架的材料必须坚韧耐用，立杆有效部分小头直径：木杆不得小于（）mm，竹竿不得小于80mm。

车站（线路所）集中连锁道岔，由（）部门负责清扫。段管线内集中联锁道岔，由电务部门负责维修的由其负责清扫。

《中国铁路北京局集团有限公司防洪标准化管理办法》规定，因水害抢险开通后，第一列不得放行（）列车。

动态不平顺峰值管理中，Ⅱ级每处扣5分，Ⅲ级每处扣100分，Ⅳ级每处扣（）分。

应力放散时，应每隔（）m设一位移观测点观测钢轨位移量，及时排除影响放散的障碍，锁定轨温应准确。

在距离接触网带电部分2～4m的建筑物上施工时，接触网可不停电，但应加强监护，确保人员、机具、材料等与接触网带电部分的距离不小于（）m。

在电气化铁路线路上作业，应遵守下列规定：桥梁上一侧拨道量年累计不得大于（）mm，且应满足线路中心与桥梁中心的偏差不得大于50mm。

《中国铁路北京局集团有限公司防洪标准化管理办法》规定，检查期间，工区必须留有值守人员，随时收集责任区段的检查情况，保证（）畅通。

铁路区间线路最大曲线半径为（）m。

冲击试验：固定安全带（绳）一端，用800N重物由（）m高处自由坠落悬空而不断。

线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于（）℃。

（）是工务设备安全管理的责任主体，应依据委托运输管理协议和相关规定做好高速铁路工务设备的安全生产管理，保持工务设备状态良好，使之符合相关安全规定和技术标准。