2026年上半年株洲运用车间上半年规章、非正常、二季度技术规章暨月度大考考试复习...

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（）信号机应设在闭塞分区或所间区间的分界处。

牵引旅客列车在确保安全正点的同时，应做到运行平稳、停车准确。起车时，全列起动后再（）；进站停车时，应采取保压停车，按机车停车位置标一次稳、准停妥。

行车设备故障耽误本列客运列车（）小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故。

单机挂车在区间被迫停车后的防护工作由( )负责，开车前应确认附挂辆数和制动主管贯通状态是否良好。

行车有关人员，接班前须充分休息，（），如有违反，立即停止其所承担的任务。

电力机车在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，机车距接触网终点标应有（）m的安全距离。

实习和学习驾驶机车、动车组、自轮运转特种设备和操纵信号或重要机械、设备及办理行车作业的人员，必须在正式值乘、值班人员的（）和负责下，方准操作。

机车司机在运行中必须严格执行“彻底瞭望、（）、准确呼唤、手比眼看”的“十六字令”。

接触网标称电压值为（）kV，最高工作电压为27.5 kV，短时（5 min）最高工作电压为29 kV，最低工作电压为19 kV。

进站信号机在正常情况下的显示距离不得小于（）m。

进站预告信号机以显示（）信号为定位。

救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列（）km，要严格控制速度。

列车停留超过（）min时，应对列车自动制动机应进行简略试验。

列车通过减速地点标时的限制速度为标明的速度，未标明时为( )km/h。

列车运行中，遇昼间两臂高举头上向两侧急剧摇动，夜间白色灯光上下急剧摇动，司机应立即（）

列车运行中发生机车车辆断轴，车轮崩裂，制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落，未构成一般B类以上事故的，为一般（）类事故。

列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面（）处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护。

列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过( )mm。

升弓手信号在夜间的显示方式为白色灯光作( )。

双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在（）进行。