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SS7E型电力机车设备布置采用成对的设备两端对称或斜对称布置，其目的是达到( )。

SS7E型电力机车考虑机车总体布置和减重等因素，将6台平波电抗器、2台供电电抗器、( )台辅助电抗器和高压电流互感器组成一个整体主变压器，共用一个油冷却系统。

SS9型电力机车采用 ( ) 式六连杆弹性传动机构，架悬式传动，牵引装置为双侧平拉杆结构。

SS7E型电力机车采用的制动电阻柜为独立强迫风冷，立式安放，每个电阻柜下部装有 ( ) 台离心式风机。

SS4改型电力机车牵引电机的悬挂方式是 ( )。

SS9型电力机车紧急制动时，制动缸压力为 ( )kPa。

在转向架构架与车体底架左右两侧装有横向油压减振器和侧向摩擦减振器，用以衰减车体的 ( )。

机车转向架的作用之一是在 ( ) 产生黏着力，并传给车体底架、车钩，牵引列车前进，或对机车施行制动。

SS4改型电力机车采用的通风方式是 ( )。

SS4改型电力机车牵引点高为 ( ) mm。

SS4改型电力机车三大通风支路中，第三支路的冷却对象是 ( )。

SS7E型电力机车的整体主变压器中不包含 ( )设备。

SS7E型电力机车两个辅助室内各装有 ( ) 台牵引通风机组，每台通风机给3台牵引电机通风。

SS7E型电力机车牵引点高为 ( ) mm。

SS9型电力机车光电速度传感器对称安装在 ( ) 轴轴端。

SS9型电力机车制动通风系统，空气的流向是 ( )。

SS9型电力机车主回路库用插座数量及适配电源，说法正确的是 ( )。

轮缘润滑系统是一种为减少 ( ) 与钢轨的磨耗而向机车轮缘自动喷射润滑剂的装置。

直流电力机车两位置转换开关传动气缸的额定工作风压为( ) kPa。

直流电力机车两位置转换开关的传动气缸有 ( ) 个。