2026集团公司总题库（超探）2026年5月12日终版

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轴承如经退卸，轴颈发生断轴事故时由（）的单位负责。

超声波探伤仪，灵敏度余量≥（）（2.5MHz钢中纵波）。

超声波探伤仪分辨力≥（）dB。

超声波探伤仪垂直线性误差≤（）%。

校验完毕，由探伤人员填写或打印《铁路货车轮轴超声波探伤系统日常性能校验记录》()，参加校验的人员应共同签章。

将探头置于TZS-R试块B面上，移动探头，调节仪器，使R面1mm深度的人工裂纹缺陷最高反射波幅度达到荧光屏垂直刻度满幅的80％，称为人工缺陷基准波高，在此基础上增益（），以此作为轴颈根部（卸荷槽）小角度纵波探伤灵敏度。

探伤过程中如果发现没有轮毂波（轮心波）出现，且始波后面无（　）出现，则判定镶入部接触不良

超声波人工探伤时，发现卸荷槽部位有裂纹波，波高（）均须退卸轴承，对该轮对卸荷槽部位进行磁粉探伤检查。

微机控制超声波探伤中轮轴旋转线速度正确的是（）。

灵敏度余量测试，使用2.5P20Z直探头和（）型标准试块。

车轴的使用时间自轮对首次组装时间开始计算，当首次组装时间不明时，以（）为准。

质量保证：无轴箱双列圆锥滚子轴承40钢车轴的轮对5年，50钢车轴的轮对为（），滑动轴承和有轴箱圆柱滚子轴承的轮对为4年。

LZ45CrV钢车轴的轮轴轮对第一次组装时间达到（）年是须进行探伤。

超声波探伤工作间内应清洁宽敞、照度适中、通风良好、室内温度应保持在（）。

车辆颠覆或重车脱轨时，须对全车轮对施行（）探伤。

超声波探伤仪灵敏度余量应≥（）dB。

超声波探伤仪动态范围（）。

新购置、（）及定期检修后的探伤仪器，第一次使用前应按季度性能检查的要求进行检查并做好记录。

大裂纹的判定：根据缺陷波在荧光屏水平线上所处的格数，按照（），计算缺陷所处的位置。

铁路货车车轴、车轮、轮对、轮轴、轴承实行质量保证，时间统计精确到（）。

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