国家铁路局关于印发《铁路建设工程生产安全重大事故隐患判定标准》的通知_国家局...

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洞口高陡边仰坡未按设计要求开挖和加固防护，未按要求监测边仰坡变形，变形超出规定值时未及时采取有效措施处置，应当判定为隧道工程重大事故隐患。( )

未按规定开展超前地质预报或围岩监控量测；超前地质预报结论与设计不符或监控量测数据异常变化时，未及时采取有效措施处置，应当判定为隧道工程重大事故隐患。( )

未按设计要求施作超前支护；擅自改变开挖工法；初期支护未及时封闭成环；仰拱开挖循环进尺超过规定值，仰拱结构发生严重开裂变形且未采取有效措施；安全步距超出规定值；隧道作业面未按规定配备有效警报、通信装置；未按规定设置通风设施；未按规定及时处理拱架背后脱空、二衬拱顶脱空问题，应当判定为隧道工程重大事故隐患。( )

钻爆法施工无爆破设计或未按爆破设计作业；无统一的爆破信号和爆破指挥，起爆前未进行全面清场确认；爆破后未进行检查确认，或未排除立即施工，应当判定为隧道工程重大事故隐患。( )

反坡隧道、斜井等辅助坑道抽排水能力小于设计涌水量，无备用抽排水设备及应急电源，应当判定为隧道工程重大事故隐患。( )

高瓦斯隧道或瓦斯突出隧道未按设计或方案进行揭煤防突；瓦斯等有毒有害气体隧道施工未按规定安装有毒有害气体监测、检测报警装置，监测、检测报警后仍违规作业；瓦斯隧道施工未按规定使用防爆型电气设备和防爆型作业机械，应当判定为隧道工程重大事故隐患。( )

岩溶及富水、破碎围岩区段施工，开挖前未按设计完成泄压或预加固措施，应当判定为隧道工程重大事故隐患。( )

出现突泥、涌水、涌沙、局部坍塌，支护结构扭曲变形或出现裂缝且有不断增大趋势，未及时采取撤离人员等有效措施，应当判定为隧道工程重大事故隐患。( )

隧道发生影响工程质量和施工安全的地质灾害后，设计单位未采取针对性加强设计措施，应当判定为隧道工程重大事故隐患。( )

未按规定配备预警及逃生救援等应急设施，未按规定有针对性开展隧道坍塌、涌水突泥、洞内火灾等应急救援演练，应当判定为隧道工程重大事故隐患。( )

采用隧道掘进机（Tunnel Boring Machine，简称TBM）施工的隧道在穿越不良地质段落时，未按设计要求采取有效防护措施盲目掘进，应当判定为隧道工程重大事故隐患。( )

矿山法隧道双向开挖时，工作面相距小于5倍洞径，未建立统一指挥体系；工作面距离小于3倍洞径，未采取一端掘进另一端停止作业、撤走人员，并设置警示标志等措施，应当判定为隧道工程重大事故隐患。( )

盾构施工盾尾密封失效仍冒险作业；盾构施工未按规定带压开仓检查换刀，应当判定为隧道工程重大事故隐患。( )

内燃机车、自轮式运转设备、柴油发电设备在隧道内作业未安装一氧化碳等有毒有害气体监测报警装置；长大斜井内未按要求设置防溜车装置、防撞措施；有轨运输机车未配置紧急制动装置；拖挂车辆牵引部分摘除后停放时未采取有效防溜措施，应当判定为隧道工程重大事故隐患。( )

水上作业平台、围堰、沉井等未经有资质的单位进行专项设计，未按设计施工和监测，或施工期实际水位高于设计最高水位未采取有效措施；围堰或沉井出现漏水、翻砂涌水或结构变形超过设计变形控制值未及时采取有效措施；围堰或沉井水头差超过设计值，应当判定为桥涵工程重大事故隐患。( )

翻模、爬（滑）模系统未经验收合格即投入使用，爬模体系未设置防坠保险装置；超过8米（含）高墩施工过程中，模板加固、混凝土浇筑速度、一次浇筑高度不符合专项施工方案要求，应当判定为桥涵工程重大事故隐患。( )

大型临时辅助设施未按规定经有资质的单位进行专项设计，或未按规定经主体结构设计单位复核，应当判定为桥涵工程重大事故隐患。( )

大型临时辅助设施未按照施工设计图纸进行安装，使用的螺栓、钢绞线、精轧螺纹钢筋、钢材等未经进场检验检测合格即投入使用；单个千斤顶设计张拉力超过1000千牛（含）以上时，张拉作业前未对支承结构承载能力进行确认，应当判定为桥涵工程重大事故隐患。( )

现浇梁支架地基承载力不足，施工支架、移动模架、挂篮等未经预压、试吊等现场试验验证即投入使用或未按拆除方案进行拆除，应当判定为桥涵工程重大事故隐患。( )

架桥机架梁作业未采取可靠防溜逸措施或未按要求采取固结、锚固等防倾覆措施，应当判定为桥涵工程重大事故隐患。( )

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