中国铁路南宁局集团有限公司铁路行车应急工作管理及处置办法题库（南宁动车乘务车间5...

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配备一键式报警设备、（）、列车无线调度通信设备、短接轨道电路设备的人员，必须定期检查设备良好并熟练掌握使用设备拦停列车的方法

事故现场的起复工作由（）单一指挥。事故救援现场任何人不得干扰救援工作，并不准以任何借口阻碍救援方案的实施

在超过15‰长大下坡道高铁线路执行整列制动力切除的动车组列车救援任务，须采用（）台及以上机车担当救援

旅客列车空调失效应急处置中，（）是旅客应急处置的第一负责人，负责做出开门（窗）通风决定，视情况提出列车在前方最近车站停车的请求；负责组织列车乘务人员（含餐车工作人员、保洁员、乘警/安全员）打开车窗、打开车门及安装防护网

旅客列车发生空调失效时，具备应急通风功能的动车组，由随车机械师视情况启动应急通风装置。

动车组应配备应急梯、安全渡板、（）等客运应急备品

动车组原则上按照（）配备防护网

动车组客运应急备品由客运段负责使用、保管及管理，需维修时由客运段向（）报修，无法修复时，由（）负责补充

动车组空调失效打开车门限速运行过程中，在越过接触网分相有困难的特殊情况下，列车以不超过（）公里/小时的速度越过接触网分相

动车组空调失效安装好防护网后，列车长报告司机。列车调度员根据司机的报告，向司机及沿途各站发布打开车门限速（）公里/小时，通过临靠高站台的线路时限速（）公里/小时，运行的调度命令。

装有外开式塞拉门的动车组开门运行时，打开的车门需固定，开车前由随车机械师向司机提出（）的申请

接触网停电时，司机应（），并通知随车机械师

接触网故障修复期间，随车机械师（），司机要密切关注蓄电池电压，并及时向随车机械师通报情况

接触网故障救援时，救援机车到达并与动车组连挂完毕后，且安装好防护网、打开部分车门后，司机向列车调度员报告，（）按规定向本列司机、救援司机、车站发布打开车门限速运行的调度命令

因动车组故障造成空调失效，随车机械师要立即处置，超过（）分钟不能修复且无法维持运行时，通知司机请求救援，并通知列车长

动车组故障导致空调失效且无法运行，同型动车组采用重联方式救援时，列车开行前随车机械师通知救援司机取消动车组（）

司机室空调故障导致司机室温度过高，影响司机正常驾驶时，可打开客室通过门通风，安排（）进行防护，严禁旅客进入司机室

动车组客室单个或多个空调失效时，（）应综合考虑车内客流、故障车厢旅客数量等情况，在尽量保证旅客服务质量的前提下疏散故障车厢旅客至其他车厢

动车组相互救援时，（）‰以上坡道动车组相互救援仅适用于救援短编动车组

动车组相互救援时，（）‰以上坡道动车组相互救援必须使用长编动车组救援短编动车组