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按LKJ方式运行的动车组列车遇机车信号或LKJ故障在车站出发时，改按（）模式运行。

安全线可不设置（）表示器。

按LKJ方式运行的列车遇停止基本闭塞法改按电话闭塞法行车或出站信号机故障以调度命令作为行车凭证时，司机确认调度命令内容正确后，按规定输入调度命令号码、以调度命令号码（）输入“路票”或“绿证”编号进行LKJ操作。

（）表示器在其主体信号机开放时点亮，用于区别进路开通方向，不能独立构成信号显示。

不办理闭塞的站内岔线，在岔线入口处设置的调车信号机，可用( )灯光代替蓝色灯光。

本线挂有异物时，司机无法确认异物是否影响行车，列车调度员应立即向本线尚未经过该地点的首列列车司机发布口头指示限速（）注意运行，限速位置原则上按司机汇报故障地点前后各2km确定。

变更动车组图定接车股道时，列车调度员（车站值班员）必须提前预告（），告知变更信息。

办理越出站界调车，进站时开放进站信号（进站信号不能开放时开放引导信号），动车组按（）进站。

CTCS-3级控车时，只能在车站内转入（）模式。

CTCS-3级列控车载设备，在（）监控模式下根据列控地面设备提供的信息，结合动车组运行速度，向动车组提供自动过电分相信息。

（）车挡表示器设置在线路终端的车挡上，昼间一个红色方牌；夜间显示一个红色灯光。

车站必须设（）信号机。

长大下坡道规定线路坡度超过6‰，长度为（）km及以上。

长大下坡道规定线路坡度超过12‰，长度为（）km及以上。

长大下坡道规定线路坡度超过20‰，长度为（）km及以上。

常态灭灯的信号机转为点亮状态时，进站、出站、进路、调车信号机均以显示（）信号为定位。

常态点灯的信号机的关闭时机规定如下：进站、进路、出站、通过信号机，当列车或动车组（）越过该信号机后自动关闭。

常态点灯的进站色灯信号机一个黄色闪光和一个黄色灯光——准许列车经18号及以上道岔侧向位置进入站内准备停车，且进路允许速度不低于( ) km/h.

常态点灯的信号机的关闭时机规定如下：引导信号应在（）越过信号机后及时关闭。

出站（进路）信号机显示允许运行的信号但动车组无法接码时，列车调度员（车站值班员）按规定发车后，通知司机转入目视行车模式并向前移动不少于（）。

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