1，发出由区间返回的列车时，在其返回前，车站无法从设备上控制不再向该区间放行列车...

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不能编入因装载的货物规定需（）的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆(简称关门车)。

为保证列车运行安全，使同方向列车不致发生追尾冲突，对向列车不致发生迎面相撞，列车运行必须有（）。

联锁设备分为集中联锁和（）

原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发接车的呼叫时机和联控用语为（）

使用机车进行调车作业时，应采用无线调车灯显设备，无线调车灯显设备应与（）配合使用。

登上人力制动机踏板台(低于车钩下平面的人力制动机踏板台除外)时，必须将安全挂钩挂在闸盘与闸杆固定杆之间的（）上，无闸杆的挂在闸盘边的扶手上。

集中联锁的车站，遇调车作业压岔，压轨道(侵限)绝缘节等导致调车信号机不能开放时，应严格执行“（），二复核，三通知”制度。

上道作业应穿有反光标志防护服(夜间须佩戴方位灯)，做到“白天（），夜间见光”，禁止穿着高跟鞋，露有脚趾的凉鞋，硬底等易滑鞋，禁止将双耳包裹。手套应五指分开。

办理停车后再开的列车，必须在列车到达（）后，方准开放出站(进路)信号机。

继电式逻辑检查按照闭塞分区占用逻辑检查原则进行状态的判定。闭塞分区包括空间，正常占用，故障占用，（）四种状态。

凡与行车组织有关的日常生产活动都必须在运输调度的统一组织指挥下进行，有关行车人员必须执行列车调度员命令，服从（）

行车调度命令是指（）处理日常行车工作中有关问题，以及在非正常行车情况下组织指挥有关部门，单位和人员办理行车工作，指示作业方法和安全注意事项等，带有约束性的以（）形式下达的命令。

国铁集团，铁路局集团公司调度应正确，及时发布调度命令，（）以及行车有关人员必须坚决执行。

列车须按规定编定车次，上行列车编为（），下行列车编为单数。

列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留（）的附加制动距离确定。

一个黄色灯光—准许列车经道仓直向位置，进入站内（）准备停车。

列车冒进信号或越过警冲标属于（）

列车到达：以列车进入车站，停于指定到达线（）内方时分为准。

一般事故分为：一般A类事故，（），一般C类事故，一般D类事故。

列车压岔，如不符合相对方向同时接车和同方向同时发接列车条件时，应使开来的列车在（）停车后，再开放信号机接入站内。