分散型动车组理论知识（按科目分类） (1)

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客车轮对的内侧距离为（）

动车段、动车所应设有（）

机车按牵引动力方式分为（）

动车组实行以（）为主、时间周期为辅的计划预防修

事故责任分为全部责任、主要责任、重要责任、次要责任和（）

接触网标称电压为（）

高速铁路线路由轨道、路基和（）等组成

动力分散式动车组的特点是动力来源分布在（）

LKJ2000型采用（）作为显示器

动车组全年平均检修率不超过（）

牵引供电回路由牵引变电所、馈电线、接触网、电力机车、钢轨、回流连接和（）组成

动车组计划预防修修程分为（）级

TCR系统由TCR主机以及（）等构成

失稳检测加速度传感器安装于（）轴端

动车所应设置存车线、检查库等作业的相应设备，以满足动车组（）检修需求

车载地震紧急处置装置通过（）接收警报信息

动车组运用维修中一级检修周期由（）明确

牵引网通常包括接触网、馈电线、钢轨回路（包括大地）和（）

动车组检修方式以（）为主

铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及（）

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