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阶段计划是保证实现班计划的（）计划。

阶段计划中的到发线运用计划，由车站调度员和车站值班员共同负责制定，由（）亲自掌握。

车站值班员或车站调度员必须变更到发线计划时，均须征得（）同意并在技术作业图表中作鲜明标记。

凡涂有铁路路徽，按铁道部统一规定涂打车型标记、（）的货车，属部属铁路货车。

列车出发系指列车机车向前进方向起动，列车在站界（场界）内不再（）为准。

列车发出站界后，因故退回发车站再次出发时，则以（）出发时为准，统计开点。

列车到达以列车进入车站，停于指定到达线（）内方时分为准，统计到点。

货车出入和时分，一站多场的车站，18点运输统计报告仍按（）车站统计上报。

中间站货车出入，为实际摘挂的货车以及始发、终到或（）列车的货车。

停运列车系指列车未到达运行区段终止站，亦未到达整列货车装卸作业站而在（）站停运并摘走机车的列车。

货车车种分类根据（）记号确定，分类表以外的车辆按实际车型统计。

列车通过是以列车机车通过（）时分为准。

运用车是指参加铁路营业运输的部属货车、企业自备车、（）、企业租用、军方特殊用途车。

备用车是指为了保证完成（）紧急任务的需要所储备的技术状态良好的部属空货车。

备用车备用时间不满或（）动用时，自备用时起，按运用车统计（因紧急任务需要，经铁道部批准解除时，不受此项限制）。

备用车在不同基地间不得（）。

路用车是为铁道部批准作为铁路各单位运送非（）运输物资或用于特殊用途的货车。

货车停留时间作为检查、分析、改善车站的运输组织工作、提高货车使用效率的（）。

货车停留时间按作业性质，分为货物（）停留时间和中转停留时间。

货车周转时间包括（）时间、货物作业停留时间、中转停留时间等三部分。

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