公交知识竞赛题库（应急+营运完整版·原题+标准答案·可直接打印）

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在车辆发生交通事故时，无论有无人员受伤，驾驶员的现场处置职责都包括开启危险报警灯。

当驾驶员突发疾病但仍有条件履行职责时，其首要任务是继续驾驶车辆至最近的医院。

常规道路上，车辆发生碰撞事故后，驾驶员在车辆不可移动的情况下，应引导乘客至车外右前侧安全地带。

处理车内乘客打架事件时，驾驶员应首先确保自身安全，避免介入。

设备调度在接收到三级疲劳预警后，应该在10分钟内安全智慧系统中完成处置。

当车辆在道路上发生燃烧、爆炸时，驾驶员应立即关闭车辆总电源，使用车载灭火器扑救初起火灾。

发生"车辆遭劫持或恐怖威胁"时，驾驶员应保持冷静，不要轻易离开驾驶室。

乘客突发疾病时，驾驶员必须首先征得OCC同意后方可拨打120急救电话。

当车辆突然断电无法移动时，为防止乘客下车发生危险，驾驶员应禁止打开任何车门。

对于充电过程中的"危险/极度危险预警"，驾驶员应尝试换枪复充一次，若不行再报修。

车辆发生"充电跳枪"现象时，驾驶员首次操作是立即停止充电并报修。

信息调度是信息上传下达、内外通报的核心枢纽角色。

在"乘客干预驾驶"事件中，若劝阻无效，驾驶员应立即拨打110报警并向OCC报告。

车辆二级预警（重要）表示车辆出现一般故障，但必须立即停车，不得继续营运。

三级疲劳驾驶预警的触发标准是：驾驶员在运营中2分钟内连续产生3次一级疲劳预警。

对于常规道路的车辆三级预警，设备调度应在10分钟内完成系统处置。

处理"车内乘客财物丢失"事件时，驾驶员的第一职责是亲自帮助失主寻找物品。

当系统触发一级疲劳预警（当日累计5次及以上）时，驾驶员在非营运状态需按指令绕车。

一级疲劳预警10次以上，驾驶员可以完成当趟班次后停止营运。

应急处置的核心处置原则是"安全第一、快速响应、分工明确、协同作战"。