2026年5月上半年“学标考标”题库（电力机车司机+指导司机）

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在汛期暴风雨中行车，当列车通过防洪重点地段时，司机要（），并随时采取必要的安全措施。

在汛期暴风雨中行车，当洪水漫到路肩时，列车应按规定（）。

在尽头线上调车时，距线路终端应有（）m 的安全距离。

在不得已情况下，列车必须退行时，列车退行速度不得超过( )km/h。

在半自动闭塞区段，当进站信号机不能使用时，列车凭（）进站。

在半自动闭塞区段，当接车进路信号机不能使用时，列车凭（）越过。

运行中遇响墩爆炸声或火炬火光的应（）

运行中机车信号故障时，在自动闭塞区间，严格按（）信号机的显示要求，操纵列车以规定的速度运行至前方站停车处理。

运行中发现山体滑坡、线路被埋或断轨变形危及行车安全时应（）。

运行中发生机车故障，站内停车（）内无法处理时需请求救援。

运行中LKJ发生故障，在区间停车10min内处理无效时，经“电务110”同意关闭LKJ，按地面信号机的显示，控制列车以不超过( )km/h的速度运行至前方站停车处理。

运行途中，遇（）发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过20km/h。

遇大风、冰雹、雷电或雨天瞭望距离不足（）m时，在途司机应加强瞭望，遇前方情况不明时，应适当降速或停车。

引导手信号：准许列车进入车场或车站，昼间为（）。

引导接车时，列车以不超过（）km/h速度进站，并做好随时停车的准备。

已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车（）处放置响墩防护。

遗留车辆停留在超过( )‰坡度的线路上时，列车不准分部运行。

一次追加减压量超过初次减压量,会使列车制动力急剧（）,不利于平稳操纵。

汛期暴风雨行车时，列车通过防洪重点地段时，司机要加强（），并随时采取必要的安全措施。

向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以（）的命令，作为进入封锁区间的许可

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