（动一）2026年5月份综合培训考试暨月考培训题库

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停放制动功能正常的动车组，在20‰及以下坡道无动力停留时，由司机施加停放制动，不需设置铁鞋；无停放制动功能（包括停放制动功能异常）的动车组或停放制动功能正常的动车组在20‰以上坡道无动力停留时，需设置铁鞋防溜。

上海局规定：1.水漫路肩行车规定：当发现洪水已漫到路肩时,应以能够随时停车的速度运行并报告车站。2.接近I级防洪地点三次呼叫无应答时的运行规定：列车司机三次呼叫无应答时，应及时降速至在瞭望距离内能随时停车的速度运行，最高不得超过40km/h，待列车头部通过看守地段且看守地段设备正常，或在列车降速过程中接听到看守点看守人员应答防洪地点正常后，才能恢复列车的正常速度。3.封锁区间列车运行规定：接到雨量达到“客（货）车禁行”通知后，在区间运行的客（货）车以遇到障碍能随时停车的速度（动车组列车最高不超过40km/h，其他列车最高不超过 20km/h）继续运行至前方站，区间发现异常情况时，要果断采取措施，并立即报告列车调度员或车站值班员。

遇突发暴雨、冰雹、大风等恶劣天气时，机班全员加强瞭望，警惕运行，双班单司机值乘列车应恢复双人值乘。当恶劣天气造成瞭望条件不良时，可适当降速或采取停车措施，停车地点应尽量避开防洪重点地点、高大路堑山体、隧道口、桥梁、接触网电分相、停车后启动困难的长大上坡道，并报告车站值班员（列车调度员）。待雨势减弱、瞭望条件转好时，司机在报告车站或列车调度员后，按规定开车或恢复常速运行。

旅客列车机车乘务员应熟知汛期旅客列车禁停区段。启动Ⅱ级及以上降雨预警响应或雨量达客车封锁及以上警戒值时，旅客列车机车乘务员要加强联控和瞭望，发现水害确需在区间停车避险时，应避开禁停区段。非正常情况下，旅客列车被迫停在禁停地段无法继续运行时，应立即申请救援，最快速度救离风险区段。

驾驶员严格执行安全管理“十不准”制度，即：不准无证驾驶或驾驶无证机动车；不准酒后或疲劳驾驶机动车；不准驾驶超员、超载、超限的机动车；不准驾驶车况不良或性能不熟的机动车；不准驾驶与驾驶证准驾范围不符的机动车；不准超速驾车或违章超车；驾车时不准拨打、接听手机或浏览电子设备；车门、车厢未关紧不准启动机动车；待岗培训期间不准驾驶机动车；服用国家管制的精神药品或者麻醉药品，或者患有妨碍安全驾驶机动车的疾病不准驾驶机动车。

新增诊断代码630，故障名称：非升弓单元接地，驾驶操作提示修订：此故障为628故障的伴随故障。短编动车组：设置母线隔离开关的车辆打开母线隔离开关，升原弓，操作ACK2扩展供电，切除故障单元M车，维持运行。未设置母线隔离开关的车辆，则选择登顶断开高压母线换弓维持运行或请求救援。注：该故障发生后，需要按照以下操作，消除高压母线过流紧急降弓故障，才能重新进行升弓，否则受电弓无法升起。1）设置母线隔离开关车型：复位04车【母线高压隔离开关】断路器、05【CT5N】断路器（CRH2A型前26列除外），确认配电柜内【母线过流】指示灯、【CT5过流】指示灯熄灭。2）若同时报出主变压器一次侧过电流（162）故障，需操作RS复位。

暴风雨天气运行，遇前方情况不明时，可适当减速运行。运行途中发现严重晃车时，必须立即采取减速或停车措施，并将晃车里程记录于司机手册，同时立刻向车站值班员（列车调度员）报告。

列车通过防洪重点地段时，司机要加强瞭望，并随时采取必要的安全措施。列车运行中，司机发现洪水漫到路肩时，应按遇到障碍能随时停车的速度运行，并报告车站值班员（列车调度员），动车组列车最高不超过40km/h（动车组以外的列车以及青盐线洋河口站运行的动车组最高不超过20km/h，青盐线其它地段动车组列车不超过40km/h），并报告车站值班员（列车调度员）；其他限速低于以上速度要求时，按最低限速要求运行。运行中发现积水高于轨面，或听到停车呼叫、道口预警、轧上响墩，或发现火炬、拦截信号，应立即停车，并报告车站值班员（列车调度员），根据现场情况确认行车条件或请求救援。发现洪水冲入路肩、冲刷道床等情况时，应采取降速或停车措施，并报告车站值班员（列车调度员）；遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，应立即停车，及时报告车站值班员（列车调度员），排除障碍并确认安全无误后，方可继续运行。遇线路塌方、道床冲空、断道、接触网设备塌落、信号机倒塌等危及行车安全的突发情况时，司机应立即采取应急性安全措施，并立即通知追踪列车、邻线列车及邻近车站，根据现场情况确认行车条件或请求救援。配备LBJ的列车应首先使用列车防护报警功能进行防护。列车运行中司机接到车站值班员（列车调度员）关于区间降雨量达到封锁警戒雨量调度命令或通知后，已进入该区间的列车司机应立即采取措施，控制列车以不超过40km/h的速度运行至前方车站（局管外执行相关局规定）。司机加强联控和瞭望，发现险情立即停车。

作业人员触碰安全红线的按以下规定给予责任追究：（一）作业人员触碰安全红线，给予直接责任者3个月退出岗位学习，视情节给予企业纪律处分。（二）作业人员触碰安全红线造成事故的，提高一个事故等级对直接责任者进行责任追究。

触碰安全红线及刚性约束，职工退出岗位学习期间的待遇，按照《中国铁路济南局集团有限公司关于印发<中国铁路济南局集团有限公司职工处分实施办法>的通知》（济铁劳卫〔2025〕12号）第五章第三十八条执行。

《中国铁路济南局集团有限公司职工处分实施办法》：第二十六条职工对处分决定不服的，可自收到处分决定书之日起30个自然日内，向作出处分决定的单位申请复核，原处分决定单位应自接到复核申请后30个自然日内作出复核决定。

《中国铁路济南局集团有限公司职工处分实施办法》：第二十四条在处置突发事件或抢险救灾等特殊情况下，对拒不履行或者故意不正确履行职责的职工，经单位主要负责人批准，可先停职处理，待应急抢险工作结束后再按本办法规定程序给予处分。

第一议题：认认真真、扎扎实实提高思想认识。我们党是立党为公、执政为民的党，是全心全意为人民服务的党，只有不断以良好政绩推动党和国家事业发展、造福人民，才能践行好党的宗旨，也才能完成好党的历史使命。党的十八大以来，我反复强调要完整准确全面贯彻新发展理念、着力推动高质量发展，要把这个要求一级一级落实下去，没有正确政绩观是做不到的。

《民法典》子女抚养：抢夺、藏匿未成年子女行为在抚养权判定中作为不利情节；两岁以下子女原则上由母亲抚养，八岁以上子女需充分尊重其真实意愿；直接抚养子女方在财产分割中可多分20%-30%。

党的二十届四中全会确定的“十五五”时期经济社会发展的主要目标是：高质量发展取得显著成效，科技自立自强水平大幅提高，进一步全面深化改革取得新突破，社会文明程度明显提升，人民生活品质不断提高，美丽中国建设取得新的重大进展，国家安全屏障更加巩固。在此基础上再奋斗五年，到二〇三五年实现我国经济实力、科技实力、国防实力、综合国力和国际影响力大幅跃升，人均国内生产总值达到中等发达国家水平，人民生活更加幸福美好，基本实现社会主义现代化。

《民法典》夫妻共同债务认定：严格“共债共签”原则，超出家庭日常生活所需的大额债务，债权人需举证证明债务用于夫妻共同生活、共同生产经营或基于双方共同意思表示，否则认定为个人债务。

（一）动车组列车在区间被迫停车或终到站停车时，必须将制动手柄置于最大常用制动位。需进行简略制动试验时，有停放制动装置的动车组须施加停放制动。\n（二）动车组无动力停留时，有停放制动装置的动车组，由司机负责对动车组施加停放制动；动车组无停放制动装置或在坡度为20‰以上的区间无动力停留时，由司机通知随车机械师进行防溜。\n（三）动车组入所停放时，有停放制动装置的动车组由司机施加停放制动；无停放制动装置的动车组,按规定使用铁鞋进行防溜。\n（四）换端操纵时，必须确认各开关及手柄在规定位置，有停放制动装置的动车组施加停放制动，并锁闭门窗。

ATP系统由主备两系构成，正常情况下ATP主系控制列车运行，备系处于热备状态。当主系发生故障时会触发紧急制动导致列车停车。当主系故障触发紧急制动，列车停稳后，60s内系统会自动切换到备系控车，此过程不需要人工干预，备系启动完成后可继续运行。否则重启ATP。

起车时，主控（牵引）手柄在“1”位（最小牵引位，下同）稍作停留，再根据目标速度选择适当级位，做到起车稳、加速快。上坡道起车时，不具备保持制动功能的动车组，可先将牵引手柄置适当级位后，再缓解制动。

防洪工作卡死制度：（一）未参加防洪培训、考试或防洪考试不合格禁止上线值乘。（二）未携带乘务区段《防洪重点地点一栏表》或对担当区段Ⅰ、Ⅱ级防洪重点地点、高铁防洪重点地段及客车禁停区段不清楚的禁止出勤乘务。（三）汛期发生严重瞭望问题，或发生非正常停车等关键行车信息汇报不及时，一律下线学习。（四）违反汛期行车安全措施要求，一律下线学习，重新参加防洪培训考试，追究培训、考试人员责任。（五）参加防洪值（带）班、应急指导、坐岗盯控干部值班值守期间失职失责，按红线问题考核。