2026年电力机车司机（副司机）学标考标题库（规章、非正常、必知必会、劳安）

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单机在自动闭塞区间被迫停在调谐区内，当具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（）m。

机务段直接行车有关人员，凭（）可登乘机车。

铁路职工玩忽职守、违反规章制度造成铁路运营事故的，（）。

三显示半自动闭塞区段的发车进路色灯信号机显示（）灯光，准许列车运行到次一架信号机之前准备停车。

关门车编入货物列车时，不得挂于机车后部（）辆车之内。

列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不得超过（），确认列尾装置作用良好。

四显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示（）灯光，准许列车由车站出发，表示运行前方有两个闭塞分区空闲。

复式交分道岔、可动心轨道岔、分动外锁闭道岔以外的其他道岔被挤后，如机车、车辆停留在道岔上时，不得后退，应顺向缓慢移出，待机车车辆移出道岔后，经（）部门检查加固并同意后，方可退移。

运行中发生机车走行部异常，需进入电力机车底部处理故障（含处理路外伤亡、碰撞耕牛等）时，必须先（），防止触电。

机车发生火灾时，立即采取“（）”措施。

本务机车或前位机车需与无动力附挂机车摘开时，必须通知附挂机车，附挂机车恢复机车牵引条件或采取有效（）措施后，通知前位机车，前位机车方可进行摘挂作业。

进站（接车进路）信号机故障引导接车时，列车以不超过（）km/h速度进站，并做好随时停车的准备。

事故责任分为全部责任、（）、重要责任、次要责任和同等责任。

在半自动闭塞区段，当进站信号机不能使用时，列车凭（）进站。

运行中LKJ发生故障时，在区间（）min内处理无效时，经“电务110”同意关闭LKJ，按地面信号机的显示，控制列车以不超过20km/h的速度运行至前方站停车处理。

旅客列车出发后，司机择机重新进行与客列尾装置主机的连接，超过（）个区间仍不能建立连接时，按客车列尾系统故障办理。

高柱出站、高柱进路信号机的显示距离，不得小于（）。

遗留车辆停留在超过（）‰坡度的线路上时不准分部运行。

车钩中心线水平线距轨面的高度范围（）

四显示自动闭塞区段发车进路色灯信号机显示（）灯光，表示该信号机列车运行前方至少有两架信号机经道岔直向位置在开放状态。