130道集团公司技能竞赛机车司机复习题（简答86论述44题）

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起车时，全列起动后再加速(　　)。

进站停车时，应采取保压停车(　　)，按机车停车位置标一次稳、准停妥(　　)。

确认调车信号或股道号码信号、道岔开通信号、道岔表示器显示正确(　　)，厉行确认呼唤(　　)，鸣笛动车(　　)(　　)。机车乘务员确认呼唤(　　)标准见附件7(　　)。

移动机车前，应确认相关人员处于安全处所，防溜撤除，注意邻线机车、车辆的移动情况(　　)。段内走行严守速度规定(　　)。

机车到达站、段分界点停车，签认出段时分(　　)(　　)，了解挂车股道和经路(　　)，执行车机联控，按信号显示出段(　　)。

在空线上牵引运行时，不准超过40 km/h(　　)；推进运行时，不准超过30 km/h(　　)。2.调动乘坐旅客或装载爆炸品、气体类危险货物、超限货物的车辆时，不准超过15 km/h(　　)。3.接近被连挂的车辆时，不准超过5 km/h(　　)。4.推上驼峰解散车辆时的速度和装有加、减速顶的线路上的调车速度，在《站细》内规定(　　)。经过道岔侧向运行的速度，由工务部门根据道岔具体条件规定，并纳入《站细》(　　)。5.在尽头线上调车时，距线路终端应有10 m的安全距离(　　)；遇特殊情况，必须近于10 m时，要严格控制速度(　　)。6.电力机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度(　　)，距接触网终点标应有10 m的安全距离(　　)；遇特殊情况，必须近于10 m时，要严格控制速度(　　)。

旅客未上下车完毕，除本务机车、补机摘挂作业外，不得进行旅客列车(　　)的连挂作业(　　)。8.遇天气不良等非正常情况，应适当降低速度(　　)。

出站方向区间内有瞭望不良的地形或有长大上坡道(　　)(　　)；

先发列车需由区间返回，或挂有由区间返回的后部补机(　　)；

一切电话中断(　　)；

降雾、暴风雨雪时(　　)；

动车组调车作业(　　)。

基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用(　　)、自动闭塞区间内两架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时(　　)；

无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时(　　)；

发出由区间返回的列车，或发出挂有由区间返回后部补机的列车时(　　)；

自动站间闭塞、半自动闭塞区间(　　)，由未设出站信号机的线路上发车(　　)，或超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时(　　)；

起动列车前使用列尾装置检查尾部制动主管压力是否与机车制动主管压力基本一致(　　)。

列车起动时，应检查制动机手柄是否在正常位置及各仪表的显示状态(　　)，做到起车稳、加速快、防止空转(　　)。

内燃机车提手柄、电力机车进级时，应使柴油机转速及牵引电流稳定上升(　　)。当列车不能起动或起动过程中空转不能消除时，应迅速调整主手柄位置，重新起动列车(　　)。

列车起动后，应进行后部瞭望确认列车起动正常(　　)。单司机单班值乘的不进行后部瞭望(　　)。

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