动二车间2a及380a升级变化、防溜补充规定、人安标补充、动车组擦伤钢轨信息反馈...

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为避免动车组运行中前弓故障击打后弓造成全列受电弓无法升起问题，现对北京局配属及代管的动力分散型动车组受电弓升弓位置明确如下，请遵照执行：动车组在车站换端后，随车机械师确认弓位，通知司机在发车端司机室换升后弓。本电报自2026年( )起实行，请北京动车段，天津动车客车段根据以上要求细化工作措施。

济南动车二车间动车组司机岗位主要职责：严格执行关键作业、（），正确处理各种非正常情况，按规定汇报。动车组在区间被迫停车时，负责指挥随车机械师、客运乘务组处理有关事故救援等事宜。

济南动车二车间动车组司机岗位主要职责：动车组运行中出现故障时，按车载信息监控装置、（），按步骤及时处理；需要由随车机械师配合处理时，通知随车机械师。

济南动车二车间地勤司机岗位主要职责：负责与本务司机、动车组机械师办理动车组驾驶、列控车载设备、（）及制动系统技术状态、主控钥匙、司机室门钥匙及列控车载设备柜钥匙交接。

济南动车二车间地勤司机岗位主要职责：动车组出所时，（），与相关行车安全设备检修单位办理行车安全设备合格证交接；负责与动车所质检员办理驾驶设备技术状态交接。

为确保机车、动车组擦伤钢轨能够及时发现和处理，防止因钢轨擦伤导致钢轨折断，现就有关信息反馈及处理要求通知如下：动车组发生（），司机应立即报告列车调度员，通知后续列车注意运行。

为确保机车、动车组擦伤钢轨能够及时发现和处理，防止因钢轨擦伤导致钢轨折断，现就有关信息反馈及处理要求通知如下：如后续列车运行有异常，列车调度员应立即通知工务部门申请上线检查处置；如（）运行无异常，工务部门结合就近的检查维修计划及时进行检查。

列车进站后站台门全部发生故障无法立即开启时，动车组列车由站台客运员立即呼叫（）不要开门。

第十九条动车组防溜作业分工。（一）停放制动功能正常的动车组。动车组停留时，由（）负责将动车组处于停放制动状态。

不具备停放制动功能或停放制动功能异常的动车组。动车段（所）内动车组自走行调车作业时，防溜设置和撤除由( )负责。

动车组施加（）或紧急制动停稳后，方可设置铁鞋。有停放制动装置的动车组还应施加停放制动。

如需在同一股道内停留两列不重联的动车组时，两列动车组间应间隔不小于( )的安全防护距离（动车段、动车所内的股道除外），并分别做好防溜。

遇铁鞋压住不能撤除时，随车机械师通知司机稍作移动动车组，确认车轮与铁鞋分离时立即通知司机采用最大常用制动停车，动车组总移动距离不得超过（），动车组未停稳时禁止进行撤除铁鞋作业。

未经（）合格的人员，不得上岗作业。在电气化铁路区段作业的人员，必须经过电气化安全知识培训，经考试合格后方准上岗作业。

作业人员应熟知( )、行走径路及相关设备设施，并随时注意使用情况。

严禁在道心、轨枕头行走。横越线路时，执行“一站、二看、三通过”和“手比、眼看、口呼”规定。在双线区间应面迎列车运行方向行走，禁止在线间距不足（）的两线间行走或躲避列车。横越停有机车车辆的线路时，应先确认机车车辆暂不移动，在该机车车辆 5 米以外通过。

北京局汛期为（）8时至9月30日18时，主汛期为7月1日8时至8月31日18时，具体时间以防洪命令为准。

停、送电作业必须执行二人作业，一人操作，一人监护。送电前，应确认所有作业人员已（）并在安全位置。

MON屏（）界面中新增网压值显示，方便司机掌握网压状态

机车乘务员不掌握值乘区段长短链里程及里程突变点，途中发现水漫路肩、线路塌方、道床冲空、异音异响等非正常情况时，未按规定采取降速或停车措施。（）

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