线路工（长轨车操作）星级评定题库（新）

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在锁定车锁定长轨时，每根长轨必须在同一车体上锁定（）处。

在未改造为移动式配重之前，装载不超过（）层。

60kg/m钢轨锁定扭力矩应大于（）N·m。

锁定螺栓首次使用前或使用时间达到（）时须进行探伤。

长轨列车列检作业安全保证距离应不超过（）km。

长轨列车进入施工地段作业应纳入施工计划，并按规定提前 ( ) 天向集团公司调度所提报

装再用轨时，应检查再用轨轨端探出安全车滚道梁部分的平直度，且平直度应不大于（）mm/m。

载 75kg/m长钢轨时，第一层限装（）对

75kg/m钢轨锁定扭力矩应不小于（）N·m

80、长轨车在经过 300m 以下曲线半径或侧向通过 9 号以下道岔时，卸轨最高速度不超过 5km/h

装载检查及满载试验的线路应为直线，坡度不应大于（），且线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值应符合普速铁路 80～120km/h正线“计划维修”标准。

长轨列车若进入施工地段施工，应纳入施工计划，并按规定提前 3 天向铁路局调度所提报。

长轨车装载必须遵照《铁路货物装载加固规则》第十一条：“装车后货物总重心的投影应位于货车纵、横中心线的交叉点上。必须偏离时，横向偏移量不得超过 100mm；纵向偏离时，每个车辆转向架所承受的货物重量不得超过货车允许载重量的二分之一，且两转向架承受重量之差不得大于（）。”的要求。

便携式轮重仪静态偏重测量标准：同一车辆两个转向架所承受的货物重量差（简称偏重）不超过（）。

收轨作业人员要保持稳定，不得任意调换；上线收轨时，严禁侵入邻线，严禁站在两线间车辆踏脚板上，严禁站在长钢轨两端（）以内

消防工作贯彻（）的方针，按照政府统一领导、部门依法监管、单位全面负责、公民积极参与的原则，实行消防安全责任制，建立健全社会化的消防工作网络。

设有消防控制室的，实行（）小时值班制度，每班不少于（）人，并持证上岗

同一建筑物由两个以上单位管理或者使用的，应当明确各方的消防安全责任，并确定责任人对共用的疏散通道、安全出口、建筑消防设施和消防车通道进行（）管理

消防安全重点单位应当进行（）防火巡查

消防安全重点单位对每名员工应当至少（）进行一次消防安全培训