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在运行途中（包括在站折返）如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭（）辆，但列车最后一辆不得为关门车。

120 km/h速度等级及编组小于（）辆的140 km/h、160 km/h速度等级列车按规定关门时需限速运行，车辆乘务员须向司机递交限速证明书。

普速《技规》中对车辆轮对的内侧距离为（），其允许偏差为±3mm。

动车组以外的运用客车两车钩中心水平线高度差，不得超过（）mm。

( )的任务在于恢复货车的基本性能。

在有客列检作业的车站折返旅客列车应进行（）试验。

普速《技规》中对客车同一转向架旁承游间左右之和（弹性旁承及旁承承载结构的除外）的运用限度为（）。

列车摘挂补机，或第一机车的自动制动机损坏交由第二机车操纵时进行列车自动制动机（）试验。

调车作业在空线上牵引运行时，不准超过（）km/h；推进运行时，不准超过30 km/h。

在长大下坡道上，使用车辆紧急制动阀时，必须先看制动主管压力表，如压力表指针已由定压下降（）kPa时，不得再行使用紧急制动阀（遇折角塞门关闭时除外）。

列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于（）m处防护。

在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时，应在两端来车方向的左侧钢轨设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护，前后两端的防护距离均应不小于（）米。

昼间无红色信号旗时，停车信号（）的显示。

如列车制动主管未达到规定压力，试验人员要求司机继续充风时，按照（）信号同样显示。

听觉信号，长声为（）秒。

线路、信号标志应设置在其内侧距离线路中心不小于（）m处。

与机车相连的客车端门和最后一辆乘坐旅客的车辆的后端门由（）部门负责锁闭。

各站段收到响墩、火炬后，应在每个响墩、火炬上分别注明收到的时间（年、月、日），每年春季由各单位自行抽查试验（）次。

客车运用维修工作包括客车车辆管理、（）管理及运用安全管理等工作。

（）无需进行持续一定时间全部试验。

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