2月青年职工业务提素达标理论复习范围及实作演练项目（接发列车）

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使用特定引导手信号接车时，列车须具备正线通过的条件，接发车进路上所有小于（）号的道岔均须开通直股。

在自动闭塞区间，遇机车信号、列车运行监控（轨道车运行控制设备）装置发生故障时，列车以不超过（）的速度运行至前方站。

引导信号开放后又需关闭时，可同时按下（）按钮和进站信号机的始端按钮，至引导信号关闭。

横越停有机车、车辆的线路时，应确认无移动可能，然后在该机车、车辆一端（）以外绕行通过，严禁钻车底。

自动闭塞作用良好，第一离去闭塞分区空闲时发出列车的行车凭证为（）。

凡不足( )规定准备进路、开放信号的时间，禁止变更进路。

警冲标应设在两回合线路线间距离4米的中间，不足时设在两回合线路中心线（）间距的起点处。

到发线容车数按有效长减去（）长度和30米附加距离再除以11米。

现在车按运用区别分为运用车和（）。

双线区段旅客列车因事故中断行车时经（）准许，可反方向运行。

列车应按《技规》、（）计划和列车运行图规定的编挂条件、车组、重量或长度编组。

封锁、开通区间须发布调度命令，其收令者是（）。

引导信号应在（）越过信号机后及时关闭。

长年不行车的轨道电路分路不良区段，原则上不进车，车站要将道岔单锁（无法单锁时，应在相应的信号按钮上加扣（），计算机联锁车站进行钮封）；特殊情况需作业时，值班干部需到场盯控，并严格执行上述有关行车作业的规定。

动车组列车在车站办理客运业务时，须股道股道、固定站台、（）

新职、转岗、重新上岗等接发列车作业人员单独上岗开始作业头（）班，由行车管理人员或胜任人员现场跟班盯控。

在车站登记的Ⅱ级施工，负责人应确认已做好一切施工准备于开始前（）分钟由施工负责人（驻站联络员）在《行车设备施工登记簿》内完成登记。

使用特定引导手信号接车时，车站须固定接发车进路，接发车进路上所有小于18号的道岔均须开通（）并按规定加锁，列车须具备正线通过的条件，方可显示特定引导手信号。

天窗按用途分为施工天窗和维修天窗。( )

车站行车室必须设置路票专用箱一个。( )