试题-题库管理-01 sop-e190机型

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驾驶舱应在飞机地面首次移动前（首次移动是指推出开车或原地起动后滑出）通知客舱，通知的方式为：

如果使用地面 GPU,起飞前机组应在旅客开始登机到推出前（）分钟之内起动 APU，尽可能推迟起动 APU。

在每次飞行前，通常由（）飞行员进行外部绕机检查，同时（）必须进行飞机外部绕机检查。

发动机非正常起动，在下列情况下必须人工中断发动机起动：燃油供应 1 分钟内没有 ITT 指示。（重新供油后（）秒，无 ITT 指示）

适时和准确的偏差喊话可为机组建立稳定进近提供有效的支持，公司在 SOP 中设定过量参数偏差值，为操纵飞行员 (PF) 和监控飞行员 (PM) 在监控飞行参数时提供有效的依据，以便及早发现和修正偏差。当航向道 LOC 或 I 类 ILS:偏差超过（）个点喊话：“航向道”

机长必须随时确保机上剩余可用燃油量，不低于飞往可以安全着陆的机场的所需油量与（）之和。

APU最大工作高度

RNP1即在（）总飞行时间内航空器真实位置必须保证在规定航迹1海里以内。

启动前准备，氧气面罩和调节器检查时，氧气面罩需要设置在什么位。

在低能见度进近过程中,AP不使用,100ft到最低下降高,____负责目视参考的寻找.

如果在（）节以下（自动油门HOLD功能未生效），执行中断起飞，并且自动油门没有断开，当两个油门都减小到不低于（）度推力手柄角度的位置时，自动油门将前推推力手柄到TOGA卡位。

低能见滑行时的速度应小于（）海里/小时，当距障碍物间隔小于（）米且无地面引导时，应停止滑行。

当预计在距离最近的能安全着陆的合适机场着陆时的机载剩余可用燃油量低于计划最后储备燃油量时，机长必须通过广播宣布 ( ) 燃油紧急状况。

在执行关舱前检查单时，（）确认已完成安保检查并已提交安保检查单。

根据接近机场道面时的下降率限制要求，以气压式高度表为准，当高于机场标高高度在10000英尺—2500英尺（不含）或安全高度以上4000英尺时，下降率限制为：

为了避免电源中断，建议按入 GPU 按钮后（）秒，或者 APU 稳定（）秒后，再关断剩余的发动机。

RVSM运行时，每大约一个小时，应对主高度表进行交叉检查（米和英尺），二者之间的差值最大不得超过（）米/（）英尺。

低能见起飞标准应取以下哪个标准：

单引气运行的高度限制

穿越颠簸，下列操作错误的是