上海动车段动车组车辆运用技术专职任职资格试卷

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发生火灾时或动车组故障停在桥梁或隧道等紧急情况下，紧急驱动模式下，在动车组静止和运行时，ASD都需要一直操作，可以使用（）减速停车。

复兴号动车组制动系统采用三级管理方式以满足冗余控制要求，下列不属于这三级管理的是（）

动车所针对异地故障组织主机厂制定异地处置方案，对物料、人员、排查项点、结果确认、故障风险等进行研判后，在附件表格中进行详细填写，经值班所领导审核后报技术科诊断分析组和安全生产指挥中心（应急指导台和安全监控台），并于次日早上反馈处置结果，原则上应在始发前（）小时前。

因故障原因不明、待料或故障排查处置时间长等原因，造成动车组扣修时间超过或预计超过（）小时的故障，由段技术科组织相关科室、动车所及主机厂共同分析，及时制定故障解决方案。

空调系统高压压力过高，以下原因中最不可能的是（）。

CR400BF动车组一个牵引单元有（）个牵引电机通风机。

CR400BF型动车组报制动控制器1通信故障，故障代码为（）。

CR400BF型动车组报停放制动未缓解牵引走车（代码6001），需如何操作？（）

CR400BF动车组在BCU（压力变换阀）下游管路上设置，用于控制制动缓解环路。（）

CRH380B动车组发生热轴报警（68C7*6B4E、68C7*6B52），下车检查转向架轴箱、传感器正常，确认为误报使用Monitor软件进行复位不成功，则动车组限速（）Km/h运行。

CRH380B动车组HMI屏显示故障代码为68C5，故障描述为（）。

CRH380B动车组发生热轴报警（68C7*6B4E、68C7*6B52），下车检查转向架轴箱、传感器正常，确认为误报使用Monitor软件进行复位不成功，则动车组限速（）Km/h运行。

CRH380BL型动车组牵引变压器冷却液的型号是（）。

CRH380BL型动车组牵引变压器冷却液出口温度达到（）℃时，报10-T01：变压器冷却液温度超过限制值T3，故障代码634D，此时变压器输出封锁。

受电弓无法升起，排查时发现辅助风缸压力正常，受电弓升弓电磁阀无动作，最可能的故障原因是（）

故障信息传递的重点是准确、及时、双向、反馈。（）

动车组重点故障按照故障来源进行分类，可分为运行途中故障、库内检修故障、车载远程故障、设备检测故障四类。（）

紧急制动UB时制动系统进行列车空电复合制动控制，按速度模式曲线控制方式实施制动控制。（）

CR400BF平台动车组辅助变流器额定输入电压为DC 1800V。（）

遇冰雪天气动车组被击打时，要根据实际运行情况，及时采取逐级向下的限速运行措施，直至击打情况消失后，再逐级提速恢复运行并做好监控。（）

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