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高速铁路工务安全管理应坚持“（）”的原则，建立健全并严格执行各项安全管理制度，严格作业纪律，落实安全防范措施，防患于未然，保证工务安全生产稳定。

高速铁路对与工务有关的事故或故障，工务部门应()，科学分析，找出原因，吸取教训并采取有效措施，防止同类问题的再次发生。

高速铁路实行()制度。凡影响工务设备稳定、使用和行车安全的施工作业和维修作业，都必须纳入天窗，不得利用列车间隔进行。

高速铁路天窗时间原则上不应少于 240 min，且宜采用垂直天窗。运营速度为 250 km/h 及以下铁路，如确需采取 V 形天窗，V 形天窗时段邻线限速不超过（）。

高速铁路进入路基（）、桥面和隧道内检查、作业、设备故障及自然灾害应急处置，应设驻调度所（驻站）联络员，在现场设现场防护员。

高速铁路上道前和跨越线路时应严格遵守“（）”和“手比、眼看、口呼”的规定，严禁抢越。铁路局应制订具体落实办法。

高速铁路驻调度所（驻站）联络员应熟悉业务并掌握（）。驻调度所（驻站）联络员和现场防护员不得临时变更。

高速铁路凡上道使用涉及行车安全的养路机械、机具及防护设备，应符合有关技术标准，满足运用安全的要求。养路机械、机具及防护设备应（），并加强日常检修和定期检查，经常保持良好状态。状态不良的，禁止上道使用。

高速铁路对（）设备故障、灾害的紧急抢修及轨道状态超过临时补修标准和重伤设备处理等需临时封锁要点的施工，按规定程序办理。

高速铁路遇有暴风雨雪天气或地震，设备管理单位应加强对重点地段和设备的检查。在天窗时间外，检查人员不得进入路肩、桥面、隧道范围内。必要时，如仅需在路肩、桥梁作业通道且不侵入铁路建筑限界检查，本线列车限速（）及以下；如需进入铁路建筑限界内检查，本线封锁、邻线列车限速 160 km/h及以下。

高速铁路设备管理单位应在《行车设备检查登记簿》内登记，提出本线及邻线行车限制条件，在得到列车调度员（车站值班员）给点（）后方准检查。发现影响行车安全时，必须及时通知列车调度员限速运行或封锁线路。

高速铁路散落的旧轨料、废土废渣应及时清理。因施工作业等原因线路两侧临时摆放的轨料，应码放整齐，并进行必要的()。需临时拆除防护栅栏时，应设置临时防护线路备用轨料应存放在车站、综合维修车间和工区。线路两侧设施并派人昼夜看守。

高速铁路当设备发生故障，需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时，本线应封锁、邻线列车限速（）及以下。

高速铁路（）时，邻线列车接近前，防护人员通知现场作业负责人停止作业。作业机具、材料等不得侵限且严禁摆放在两线间。

高速铁路施工项目主要包括：线路及站场设备（）、新线引入等施工。

高速铁路施工项目主要包括：跨越或穿越线路、站场的桥梁、（）、地下工程、管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线等设备设施的施工。

高速铁路施工项目主要包括：在铁路安全保护区内架设、铺设（）、渡槽和电力线路、通信线路、杆塔、油气管线等设施的施工。

高速铁路施工项目主要包括：设置在线路上（）、监控设备的新建、技术改造、大中修施工。

高速铁路施工项目主要包括：线路、（）、桥隧涵大修及大型养路机械施工。

高速铁路施工项目主要包括：成段（），成组更换道岔（含钢轨伸缩调节器）。