《集团公司作业通道门、普速铁路临时封锁要点等》-题库

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作业通道门按使用性质分为永久作业通道门、临时作业通道门；按封闭设施主体结构分为混凝土栅栏作业通道门、钢板网栅栏作业通道门、围墙作业通道门；按用途分为（）、车站通道门、疏散通道门。

区间作业通道门由（）牵头管理；站内作业通道门由车务站段牵头管理；货场内作业通道门由物流中心牵头管理；动车所、车辆段、列检作业场内作业通道门由车辆段牵头管理；机务段、折返所内作业通道门由机务段牵头管理。

既有线增设临时作业通道门时，实施主体单位与防护栅栏或围墙的设备管理单位签订安全协议，并与铁路公安办理相关手续，由牵头管理单位报牵头管理部门审批同意后，由（）组织实施。

因抢险、自然灾害等需临时破网或形成缺口时，须（）或采取等效防护措施，直至按原标准恢复。

作业通道门使用管理要求：高速铁路凭列车调度员下达的准许施工（维修）或应急处置调度命令，经使用单位调度指挥中心审核下达入网许可，入网许可仅允许（）开锁。

普速铁路临时封锁要点是指普速铁路区段设备管理单位（含昆明工务机械段，下同）申请（）开展规定项目的设备检查复核或设备问题简单处置。

按照作业复杂程度，普速铁路临时封锁要点分为短时占用、设备检查、简单处置三类，根据作业类别原则上每次按（）安排。

跨越线路搬运单件重量＞35kg或长度＞（）的机料具，属于普速铁路临时封锁要点短时占用类（时长不超10分钟）。

基本建筑限界范围内的临时走行（桥梁、隧道、窄路肩等不具备线下走行条件区段连续长度不超（）），属于普速铁路临时封锁要点短时占用类（时长不超10分钟）。

接触网检测（）缺陷复核，属于普速铁路临时封锁要点设备检查类（时长不超20分钟）。

不停电上道打冰、处臵鸟窝、异物等，属于普速铁路临时封锁要点简单处置类（时长不超（））。

检修列转场前后需穿越股道的整备、倒接水电，属于普速铁路临时封锁要点简单处置类（时长不超（））。

普速铁路临时封锁要点办理流程：需临时封锁要点时，由（）填记《临时封锁要点申请表》，报主管业务部门审核同意后到车站（作业地点或作业地点两端站为“无人站”时，在通过CTC显示终端可监控作业地点行车情况的车站）或段管线使用单位明确地点《行车设备检查登记簿》内登记申请。

普速铁路临时封锁要点办理流程：涉及正线、到发线的临时封锁要点，由登记站车站值班员根据作业单位登记情况，报（），经调度所值班主任（或副主任）同意后安排实施。正线、到发线以外线路由车站同意后安排实施（段管线使用单位批准权限范围内的线路，由段管线使用单位安排实施）。

普速铁路临时封锁要点办理流程：临时封锁要点，准许作业、作业完毕均须发布命令。正线、到发线临时封锁要点作业命令由（）发布，正线、到发线以外的线路由车站调车领导人发布（段管线使用单位批准权限范围内的线路，由段管线使用单位发布）。

规范普速铁路进出网和上下道管理：全封闭区段施工（维修）作业前，主体单位、配合单位应按“就近作业、便于协同”的原则共同商定、选择进出作业门，组织过程中应“同进同出”，由同一作业门进出（综合共用天窗作业时，各作业点的主体单位、配合单位应由同一作业门进出），作业门开、闭由（）负责。

规范普速铁路进出网和上下道管理：全封闭区段施工（维修）作业前需进入栅栏顺线路行走时，由作业单位提报（），在车站办理登记，经现场防护员与驻站联络员联系妥当并报列车调度员口头同意后，准许作业人员、机料具进网沿道床坡脚外步行至作业地点线路两侧安全区域等待（人员、机料具移动过程中确需侵入基本建筑限界的地段，须提报临时封锁要点通过）；施工（维修）结束后，人员、机料具撤出栅栏后办理开通手续（施工方案明确的线路巡养、阶梯提速等暂不应撤出栅栏的人员除外）。

规范普速铁路进出网和上下道管理：非封闭区段施工（维修）作业前，主体单位、配合单位可根据现场实际选择合适路径于作业前到达作业地点线路（）安全区域。施工（维修）作业前需顺线路两侧安全区域行走时，由作业单位提报天窗点外上线作业计划，在车站办理登记，经现场防护员与驻站联络员联系妥当后，准许作业人员、机料具在施工（维修）开始前，沿道床坡脚外步行至作业地点线路两侧安全区域等待（人员、机料具移动过程中确需侵入基本建筑限界的地段，须提报临时封锁要点通过）；施工（维修）结束后，人员、机料具撤离至安全区域后即可办理开通手续。

规范普速铁路进出网和上下道管理：施工（维修）作业完毕具备开通条件后，各施工（维修）单位应及时办理开通，提前开通时天窗利用率按（）兑现统计。

普速铁路临时封锁要点，作业单位须按本专业管理规定设臵防护。临时封锁要点上道前，须严格按集团公司防护导线使用规定设臵防护导线，走行过程中人员、机料具（）侵入邻线基本建筑限界。

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