副本大机中级工技能鉴定题库.xls判断 100–150

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在四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第二架通过信号机柱上，应涂二条黑斜线。

遮断信号机距防护地点应不少于50m。

在列车运行速度不超过120 km/h的区段，当两架信号机间的距离在400m及其以上，但小于800m时，后架信号在关闭状态时，则前架信号机不准开放。

遇临时变更或恢复原行车闭塞法，列车调度员应发布调度命令。

使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为调度命令。

使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为发车进路或通过信号机显示的允许运行的信号。

使用自动闭塞法行车时，遇由未设出站信号机的线路上发车，行车凭证为调度命令。

使用自动闭塞法行车时，遇超长列车头部越过出站信号机发车，行车凭证为调度命令。

自动闭塞区间通过信号机显示停车信号，列车在该信号机前停车等候2min，该信号机仍未显示进行的信号，按规定继续运行时，最高运行速度不得超过25km/h。

遇天气恶劣，信号机显示距离不足100m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。

列车在区间被迫停车不能继续运行时，应按下列规定放置响墩进行防护，已请求救援时，从救援列车开来方面(不明时从列车前后两方面)距离列车不少于800m处防护。

站间区间,在单线上，车站与车站间以站界标柱的中心线为车站与区间的分界线。

自动站间闭塞是当基本闭塞设备不能使用时所采用的代用闭塞法。

车站行车室内一切电话中断时，列车进入区间的凭证为红色许可证。

高速铁路所有调度命令（包括行车凭证）均可使用调度命令无线传送系统发布（传送）。

已发布的调度命令，遇有错、漏或变化时，列车调度员可重新发布全部内容的调度命令。

路用列车在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，出站信号机（线路所通过信号机）故障时发出列车，行车凭证为调度命令，以不超过20 km/h速度运行至第一架通过信号机，按其显示的要求执行。

高速铁路在信号机常态灭灯的区段，轨道车进入区间的行车凭证为机车信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号。

路用列车在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，发车进路信号机故障时发出列车，行车凭证为调度命令，列车以不超过20 km/h速度运行至次一信号机。

高铁区段运行时，遇有信号显示不明或危及行车和人身安全时，应立即采取减停车措施。