海口综合维修段《高速铁路线路维修规则》铁工电(2023)106号文题库 2024...

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高速铁路应严格实行天窗修制度。天窗时间应固定，一般不得少于（）min，有条件时可适当延长。

动车段（所）、大型枢纽所在地的车间由（）根据实际情况设置。

高速铁路线路维修由（）组织生产，应不断提高车间生产组织、安全控制和技术管理水平。

（）应编制年度维修计划、年度分月动态检查计划。

（）应根据铁路局集团公司下达的年度维修计划编制年度分月线路维修计划。

高速铁路，曲线超高计算时，应采用实际运营车型的特性曲线，模拟计算出直通和站站停列车的（），计算采用的速度一般按圆曲线地段最高、最低速度取值。

高速客货共线铁路超高不得超过（）mm。

高速铁路，实设超高值应为（）mm的整倍数。

高速铁路仅运行旅客列车的线路，其中250km/h仅运行旅客列车的线路半径为3500m的曲线欠超高不大于（）mm。

高速铁路仅运行旅客列车的线路，过超高不大于（）mm。

高速铁路、客货共线铁路区间及站内三线及四线区间的第二线与第三线线间距不应小于（）m。

高速铁路设计速度250km/h的线路，区间正线最小线间距为（）m。

高速铁路设计速度200km/h的线路，区间正线最小线间距为（）m。

高速铁路设计速度≤250km/h的线路，站内正线最小线间距为（）m。

高速铁路设计速度250km/h＜V≤300km/h，站内正线最小线间距为（）m。

高速客货共线铁路，站内正线最小线间距为（）m。

高速铁路缓和曲线采用（）线形。

高速铁路正线18号道岔，无列车同时通过两侧线或道岔顺向布置时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于（）m。

高速铁路最小坡段长度一般条件下不应小于（）m，且不宜连续使用。

高速铁路最小坡段长度困难条件下不应小于（）m，且不应连续使用。