兖州北站2026年驼峰tw-2系统培训理论考试（第一轮） - 副本

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当驼峰信号机由开放转为关闭时，应以（）为辅助信号，通知峰顶调车人员。

设有车辆减速器的驼峰，应在驼峰信号机前适当地点装设车辆减速器的（）。

调车冲突，列一般（）类事故。

布置调车作业计划应使用（）。

驼峰色灯信号机显示（）信号，指示机车车辆减速向驼峰推进。

调车单窗是通过主窗口打开的。通常只有（）工作站对该窗口有操作权，其它工作站只有检查权，没有编辑权。

驼峰是利用车辆本身的（），并辅以机车的推力，主要用于分解车列的一种调车设备。

在尽头线调车作业遇特殊情况必须近于线路终端（）m时，要严格控制速度。

铁路标准轨距是（）mm。

车站集中操纵的道岔，应由车站值班员负责，未设车站值班员的由信号长（员）负责。驼峰集中操纵的道岔，应由（）负责。

驼峰溜放作业时，停车器必须处于制动位置。（）

驼峰按昼夜解体能力分类，大能力驼峰每昼夜解体能力为5000辆以上。（）

调车线、禁溜线的换算容车数按线路有效长的75%分别除以11m或14.3m。（）

驼峰溜放车组，8辆及以上为大车组，4-7辆为中车组，1-3辆为小车组。（）

驼峰解体作业时，除变更下峰或变更迂回线及禁溜线摘挂车辆前需口头通知司机外，其他变更可不通知司机。（）

可控停车器制动轨区域内可以使用铁鞋制动。（）

在线路上停有车辆时，准许两端同时溜放、推进或一端溜放、一端推进，并且可以与原停留车连挂。（）

“抢钩作业”除了直接可以造成列车运行或出发晚点外，由于是抢着干活经常容易使调车、接发列车工作简化作业程序，联系脱节，在匆忙中极易造成严重事故，对行车和人身安全威胁很大。（）

“提钩”是指操纵提钩杆，提起钩销使连接的车钩分离的过程。（）

调车色灯信号显示一个月白色灯光，准许越过该信号机调车。（）

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