新的安全红线、安全苗头、营业线施工安全暨职业底线等基本安全规章（供电）题库

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通信不良地段或大雾天气瞭望不足（）米时，未增设专职防护就触碰了安全红线。

水电专业为施工主体的Ⅰ级施工：由施工主体单位组织实施，段（）担任施工负责人。

涉及邻近 A 类及不能设置防护措施的邻近 B 类施工项目（包括指定比照办理的 C 类施工项目），供电段需设现场安全监督员，在登记车站设驻站联络员。其它涉及供电配合的邻近施工项目，供电段设现场安全监督员，可不设（）。

Ⅰ级施工：繁忙干线和干线封锁（）小时以上的大型上跨铁路结构物施工。

严格执行避车制度。人员、机具、材料在天窗点外栅栏内移动、摆放时，列车接近时，人员、机具、材料与钢轨至少保证（）米及以上安全距离避车。

参与营业线施工的（   ）是本单位营业线施工安全生产第一责任人，对段的安全生产工作全面负责。

施工负责人不得临时更换，遇特殊情况必须更换时，须安排同级别及以上且掌握该施工方案的专业人员担任，施工单位应于施工开始前不少于（）通知施工协调小组各成员单位。

劳务派遣工由劳务派遣单位进行必要的（）教育和培训，用工单位进行岗位安全操作规程和施工安全培训。

施工单位进入栅栏内从事开挖电缆沟、电力杆坑等工作时，必须在施工地段设置物理隔离措施，隔离带距线路中心不得小于 ( ) 米。

当现场与驻站联络中断后，（）未及时通知带班人员组织作业人员及机工具下道就触碰安全红线。

本线下道避车小于（）米，遇大雾、暴雨、大雪等恶劣天气（能见度不足500 米），擅自进入栅栏或路肩范围内作业（应急处置除外），就触碰了安全红线。

需停送电的施工作业，施工单位的工作领导人和供电（水电）段的配合负责人要共同签认《》

Ⅱ级维修负责人由（）担当。

普速铁路施工天窗：技改工程、线桥大中修及大型养路机械作业、接触网大修及改造时，不应少于( )分钟。

供电作业开挖沟、槽深度超过（）m时，必须采取防塌方措施，不得一人单独作业，严禁在沟槽内坐卧休息。

供电作业人员上道作业避车时，应距钢轨头部外侧距离不少于（）m（另有规定除外），设有避车台（洞）的桥梁（隧道）应进入避车台（洞）避车。

供电专业施工（维修）作业时，现场作业人员必须听从（）的统一指挥。驻调度所（驻站）联络员与施工（维修）作业负责人应确保通信畅通，及时了解施工（维修）进度及施工机械的作业情况。

间接带电作业，（）不得直接参加操作，必须在现场不间断地进行安全监护。

对停电作业的设备，必须从可能来电的（）切断电源，并有明显的断开点。若无法观察到停电设备的断开点，应有能够反映设备运行状态的电气和机械等指示。

牵引变电所发生高压接地故障时，在切断电源之前，任何人与接地点的距离：室内不得小于4m，室外不得小于（）m。

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