附件2：客运部第一季度抽考重点内容

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1/2 号线电话闭塞法的闭塞分区及行车间隔要求为（）

1/2 号线电客车在正线运行时，RM 模式下的限速为（）

1/2 号线运营前检查作业，各专业原则上应在（）分钟内完成。

1/2 号线电话闭塞法中，一个闭塞分区内原则上只允许（）列车运行

1/2 号线电话闭塞法中，下行方向电话记录号为（）

处理违章事宜时，应（）

在运营生产过程中，发生下列情况或造成下列后果之一的为特别重大事故,其中包括（）

在运营生产过程中，发生下列情况或造成下列后果之一的为重大事故,其中包括（）

司机与车站人员共同核对路票，关门，凭（）动车

确认站台门关闭或站台安全后向司机显示（）信号。

常开时门头灯常亮，关闭时门头灯熄灭，端门打开超过（），蜂鸣器响起。

间隙探测器发现间隙内有障碍物（在光斑有效范围内可探测到直径最小为（）的物体）滞留时，发出声光报警，同时切断安全回路信号；

站台门关闭过程中如遇上障碍物，则会停止关闭 3－4 秒后再次自动尝试关闭，如连续（）尝试关闭均失败，则保持常开状态，并且门头灯闪烁。

每侧站台设（）应急门。

最后一班载客列车开出前（）分钟，车站需确认相关广播正常播放。

本侧列车进站前（），站台岗须在紧急停车按钮处面向站台门立岗。

车站作业中，（）负责监控列车运行状态、关注候车乘客动态。

首班载客列车到站前()，客服中心岗到票务室领取钱、票、工器具并到达客服中心开启BOM。

值班站长运营时间至少每（）进行 1 次车站全面巡视

()为车控室负责人，负责车控室的安全，并对进入车控室的人员做好监控，如发现违规，及时制止和报告。