施工单位“四大员”准入考试答案卷（h卷）

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铁路信号分为（）信号和（）信号，视觉信号的基本颜色：（）—停车；（）—注意或减低速度；（）—按规定速度运行。

听觉信号：口笛（喇叭）发出的音响和机车、自轮运转特种设备的鸣笛声。听觉信号，长声为（）秒，短声为（）秒，音响间隔为（）秒，重复鸣示时，须间隔（）秒以上。口笛（喇叭）鸣示方式：停车—（），上行来车—（），下行来车—（）。

停车手信号：要求列车停车，昼间：（）；夜间：（）。昼间无红色信号旗时，（）；夜间无红色灯光时，（）。减速手信号：要求列车降低到要求的速度，昼间：（）；夜间：（）。夜间无黄色灯光时，用白色灯光下压数次。

朔黄铁路是（）电气化铁路，起点为神池南车站，终点为黄骅港车站，从神池南车站开向黄骅港车站的列车所占用的线路定义为（）行别，从黄骅港车站开向神池南车站的列车所占用的线路定义为（）行别，铁路线路沿线位置是用（）标定的，神池南车站站中心标定为（）公里标，向黄骅港方向里程逐渐增大。

朔黄铁路接触网支柱上编号为双数如008时，则该线路侧为（）行别，编号为单数如007时，则该线路侧为（）行别。上道护网门上有该护网门的位置信息，如“上行护网门里程K15+200”，则该线路侧为（）行别。

现场防护员站位：应面向来车方向，一般距施工人员（）米，瞭望条件较好的地点站立。远端防护员站位：应面向来车方向站在距离施工地点（）米附近的路肩上。现场(远端)防护员应左手持（）信号旗，右手持（）信号旗，使用时信号旗必须指向（）。

现场防护员有效防护距离为（）米。

现场(远端)防护员、驻站联络员间要保持不间断联络，每（）分钟进行一次通话联系。

朔黄铁路车站行车室控制台信息显示屏上，区间显示“1149#信号机”在（）行别，“1165#信号机”里程大约在（）处，区段有车占用或故障显示（）光带。站内排列进路后显示屏上显示（）光带；站内上行Ⅱ道出发信号机表示为（）；XⅠ信号机显示（）灯，表示下行线Ⅰ道出发信号机在关闭状态。

驻站联络员于“天窗”施工前一日（）前到施工车站将次日施工事项预登记到运统-46表内。

“天窗”施工当日，驻站联络员提前（）分钟到达行车室，在运统-46表进行再登记，并经车站值班员核实签认。

天窗施工结束前（）分钟，驻站联络员要向现场施工负责人每（）分钟提醒一次天窗结束时间，并向现场了解施工完成情况。

横越铁路线路时，必须遵守一（）二（）三（）制度。

下道避车必须执行双线避车制度，与最近钢轨头部外侧至少保持（）米及以上的安全距离。

未办理接触网停电手续时，装载的料具距离接触网带电部分不得小于（）米以上的安全距离。

看图辨别上、下行线。（含图）

简答现场（远端）防护员或驻站联络员岗位职责？（防护员和驻站联络员回答）

简答现场（远端）防护员或驻站联络员防护备品有哪些？（防护员和驻站联络员回答）

简答该项工程主要工程内容、安全隐患及采取的安全措施？（施工负责人和安全员回答）

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