三、二、一级消防长消防员专业理论题库（专职消防员入职17年以上）装备维护

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消防车运行速度、燃料经济性、各总成和轮胎可靠性、耐久性以及驾驶员疲劳程度等，都与消防车（）条件有关。

电镀是将金属工件浸入电解质的溶液中，并以工件为（）通入直流电，当电流通过电解质的溶液时，便发生电解现象，溶液中的金属离子析出，沉积到工件表面上，形成一层金属沉积物，这一过程叫电镀。

铜与巴氏合金的摩擦系数大约是0.2，而镀铬层与巴氏合金只有（）。

送修的消防车必须经过（），以确定消防车的完整性和它的技术状况，同时也为核定各类车型统一修理工时和费用定额等提供必要的依据。

送修车辆的验收工作由消防车修理厂（）人员负责进行。

消防车解体的好坏，将（）影响消防车的修理质量、修理时间和修理费用。

消防车拆卸的工艺程序一般是：先拆去罐体，进行外部清洗，并在（）状态时，放掉并放净发动机、变速器及差速器壳内的润滑油。

拆卸时所选用的工具要与被拆卸的零件相适应，如拆卸螺母、螺钉应根据其六方尺寸，选取合适的固定扳手或（）扳手，尽可能不用活动扳手，手钳。

消防车的制动皮碗、皮圈等，应用酒精和（）清洗，严禁用煤油、汽油或碱水清洗。

在发动机工作时，燃油和窜入燃烧室中的润滑油，其未燃烧部分，在氧和高温作用下，形成树脂状胶质粘附在零件表面上，又经高温的作用，进一步缩聚成沥青质、油焦质和炭青质的复杂混合物，即为（）。

消防车零件清洗后，应按照各个零件的技术要求进行检验，将零件分为可用、（）和报废三类。

零件的形状误差是指被测实际要素对其理想要素的（），在消防车修理技术标准中，形状误差是从公差带概念来拟定的。

当轴发生弯曲时，其轴线的（）发生了变化，在实际修理生产中通常用近似的方法进行检测。

圆度误差是指加工后在垂直于轴线的任意正截面上的实际轮廓必须位于（）为公差值的两个同心圆之间。

在修理企业的实际检测中，圆度误差也常用两点法测量，经常以垂直和水平两方向最大（）差值之半，作为圆度误差值。

同轴度误差的检测，经常用径向（）法来代替，且把最大径向数值直接作为同轴度误差使用

磁力探伤的原理：使磁力线通过被检验的零件。如果表面有裂纹，在裂纹部位的磁力线将偏散而形成（），当在零件表面上撒以磁性铁粉，铁粉会被磁化并吸附在裂纹处，从而显现出裂纹的位置和大小。

零件经磁化检验后，会多少留下一部分剩磁，因此必须（）。

是利用紫外线的照射使荧光物质发光来显现零件（）的缺陷。

荧光溶液是用0.25升的变压器油和0.5升的煤油以及0.25升汽油的混合液，再加入（）克金黄带绿色的染料制成。