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NJ2机车电阻制动时，制动电阻的材料通常是（）。

NJ2机车辅助系统中，为车内提供新鲜空气的是（）。

NJ2机车发电与配电系统中，将交流电变为直流电的是（）。

NJ2机车柴油机的进气系统的作用是（）。

NJ2机车柴油机的活塞的主要作用不包括（）。

NJ2机车柴油机的启动系统通常采用（）。

NJ2机车柴油机的水泵通常由（）驱动。

NJ2机车柴油机的凸轮轴的驱动方式一般是（）。

HXN5型内燃机车转向架组成包括（）。

HXN3型内燃机车自动制动手柄含有运转位、（）和紧急制动位。

HXN3型内燃机车柴油机启动警告汽笛响起的时间为柴油机启动时开始供油和曲轴开始转动之间的间隙。

HXN3型内燃机车EFCO继电器断开时，它的主触点启动，致使燃油泵立即停止工作，并通知EMDEC，从而启动柴油机。

HXN3型内燃机车启动时交流发电机的励磁在柴油机启动以后，辅助电源变换器APC向副交流发电机的线圈提供励磁

HXN3型内燃机车牵引控制系统主要由电气设备、发电与配电系统组成。

HXN3型内燃机车接地故障传感模块GFS300是用来测量接地继电器线圈中的电流。

HXN3型内燃机车采用螺杆式空气压缩机，由机车微机控制的交流逆变器给空气压缩机电机供电。

电子制动阀（EBV）通过数据网络上将其自动制动阀和单独制动阀的动作指令信号发送给微机。

集成处理模块IPM是CCBII制动控制系统的主机。

NJ2型机车使用牵引逆变器起动柴油机时，由柴油机控制单元（ECU）控制主辅起动逆变器的切换。

NJ2型机车使用牵引逆变器起动柴油机时，使用了两个牵引逆变器作为起动逆变器，逆变器6作为主起动逆变器，逆变器2作为辅助起动逆变器。