0.自轮运转技规总练习册--2022.5.6订正版

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在列车运行速度超过120km/h的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由（）及以上闭塞分区长度保证。

在列车运行速度超过120km/h的双线区段,采用( )自动闭塞。

在双线区段，应采用（）闭塞。

非集中操纵的接发车进路上的道岔，装设( )表示器。

集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔，设（）。

进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机，因受地形地物影响,达不到规定的显示距离时,应设( )。

进站及接车进路色灯信号机,均应设（）。

双线自动闭塞区段，有反方向发车条件时，出站信号机设（）。

出站信号机有两个及以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设（）。

双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时,出站信号机设( )表示器。

列车运行速度超过120km/h的区段，设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设（）信号机。

列车运行速度超过120km/h的半自动闭塞或自动站间闭塞区段，设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设（）。

遮断信号机距防护地点不得小于（）m。

有人看守道口设( )信号机。

在自动闭塞区段内，当货物列车在设于上坡道上的通过信号机前停车后起动困难时，在该信号机上应装设（）。

四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一、第二架通过信号机的机柱上，应分别涂（）黑斜线。

（）信号机应设在闭塞分区或所间区间的分界处。

在三显示自动闭塞区段进站信号机前方第一架通过信号机柱上，应涂（）条黑斜线。

出站信号机应设在每一发车线的警冲标（）(对向道岔为尖轨尖端外方)适当地点。

双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置（）。

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