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汛期应加强( )和( )的设备检查,严格执行汛期安全措施,强化降雨量和洪水位警戒制度、防重点处所监护制度。

在线间距不足 6.5 m 地段施工维修而邻线行车时,邻线列车应限速( )km/h 及以下,并按规定设置防护。

在站内线路上施工时,如施工地点距离道岔小于( )时,在该端警冲标相对处线路上,设置移动停车信号牌(灯)防护。

设备管理单位发现风速监测子系统故障时,应立即报告( ),并在调度所《行车设备检查登记簿》内登记。

基础设施实行天窗修制度应坚持“( )”的原则, 实现设备状态修与预防性计划相结合的维方式。

遇有降雨天气,1 h 降雨量达到 60 mm 及以上时,列车限速( )km/h。

施工维修防护的设置与撤除,由( )决定。

需人工上道除雪时,上下道应执行登记签认制度。列车调度员应根据相关单位的申请,停止本线接发列车及调车作业,邻线列车限速( )km/h 及以下。

双线区间一条线路施工时,移动停车信号牌(灯)距离施工地点两头各( )设置。

当设备发生故障,需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时,本线应封锁、邻线列车限速( )km/h 及以下。

高速铁路固定设备的临时上道检查、故障抢修作业须在( )内登记,并经列车调度员同意后,方可上道作业。

下穿铁路桥梁、涵洞的道路应按照国家标准设置车辆通过( )、( )标志和限高防护架。

遇有降雨天气,重点防洪地段 1 h 降雨量达到 45 mm 及以上时,列车限速( )km/h。

铁路行车组织工作,必须贯彻安全生产的方针,坚持( )、统一领导的原则。

遇有降雨天气,当 1 h 降雨量降至( )mm及以下、且持续 30 min 以上时,可逐步解除限速。

抢修作业时,邻线列车接近前,( )通知现场作业负责人停止作业。

当运行区段降大雪、暴雪时,有砟轨道区段限速( )km/h 及以下。

风速监测子系统故障期间,故障区段如遇天气预报( )级及以上大风天气时,工务部门应及时向列车调度员提交天气预报信息。

工程施工须按照批准的( )要求进行,严格执行招投标和监理制度。

铁路线路安全保护区内修建各种建(构)筑物等设施,应征得铁路运输企业同意并签订( )。

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