四员一长复习参考资料（依据2026工务部高速线路工轮训理论考试整理）

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作业人员下道避车时应遵守以下规定：距钢轨头部外侧距离不小于（），设有避车台（洞）的桥梁（隧道）应进入避车台（洞）避车。

普速铁路，在电气化铁路上两股钢轨同时起道时，一次作业起道量不得超过（）。

在邻近营业线进行铲车、挖掘机、推土机等施工机械作业,列为( )类施工。

站内线路、道岔发生故障或自然灾害时，应立即通知车站值班员采取措施，防止( )，同时按规定设置停车信号防护。

作业人员下道避车时，本线来车下道距离：当max≤60km/h时，不小于( )m。

绕行停留车辆时其距离应不少于（），并注意车辆动态和邻线上开来的列车。

线间距不足( )m地段，正线两线间不得停留人员和放置机具、材料。

“刚性约束”是指在铁路运输生产过程中，管理人员或作业人员违章违纪，严重危及安全，( )，是防止触碰红线的管理手段

防护中使用的停车信号表示( )。

同一区间或站内有两个及以上单位综合利用天窗进行维修作业时，作业前由( )组织维修单位召开维修协调会，明确维修作业范围、防护措施、路用车辆进出、人员上下道、结合部分工、配合重点等事项。

非电气化铁路信号机立柱外侧（）范围，称为营业线设备安全限界。

“安全红线”、“刚性约束”是集团公司强化安全关键环节卡控，确保铁路运输安全的基本要求，是安全生产中不可触碰的( )，不可逾越的行为界限。

电气化区段双线车站，不具备V形停电作业条件的接触网设备检修，每月应保证不少于( )垂直封锁停电天窗，每次不少于40分钟。

长轨车运行中，人员必须离开轨端（）以外，并严禁在长轨上走动。

普速铁路，减速信号牌为表面有反光材料的（）圆牌，标明列车限制速度。

普速铁路，采用乙炔切割或烧孔的钢轨，必须在（）内更换。

焊补钢轨、辙叉时，电焊机应采取( )，防止人员触电灼伤。

施工地段放行列车，列车限速max≤45km/h时，起道（含垫砟）顺坡长度不得小于起道量的( )倍。

在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足( )，应使用夜间信号。

临时处理或紧急处理时，应先在断缝两侧轨头( )做出标记，标记间距离不小于8m，并准确丈量两标记间的距离和轨头非工作边一侧的断缝值，做好记录。

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