马工程《新闻采访与写作》配套题库(含考研真题)

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试从新闻报道的角度选择以及文稿的构成要素分析下面一篇新闻稿(要求结合稿件具体说明)。 【材料】 飞驰在“一带一路”上的公共班列 央广网郑州11月17日消息(记者任磊萍 河南台记者翁春柳、温晓磊) 据中国之声《新闻纵横》报道,2100多年前,张骞出使西域,开启了横贯东西、连通欧亚大陆的古丝绸之路,编制出世界最长、影响最广的亚欧经济文化交流与合作的纽带。2100年后,一趟飞驰的货运列车架起了中国中原腹地与欧洲城市之间的贸易桥梁。 2013年7月18日,首趟郑欧国际铁路货运班列——80601次列车从郑州货运总站缓缓驶出。 这列装载着41节集装箱、614吨货物的专列,将经过新疆阿拉山口出境,途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯和波兰,最终抵达德国汉堡。这也是中国发往欧洲的第一班货运专列,也开启了一个“90后”年轻人邱留洋的货运代理生涯。 邱留洋说:“客户当时是打电话,他在德国,他说郑州是不是新开了郑欧班列,直接到汉堡的。我也是从德国往郑州回程第一次,抱着试试的态度,第一班我们就上货了。” 一万多公里行程、跨越欧亚两大洲,途中历经两次转关、两次换轨,邱留洋的心也随着郑欧货运班列一起辗转颠簸。她说:“中国这边轨道和欧洲那边是不一样的,中间要换轨,窄的换成宽的,到欧洲之后又换成窄的,肯定要担心货物的安全。” 16天之后,郑欧国际铁路货运班列顺利抵达目的地,邱留洋也松了一口气。随着载着“中国制造”货物的列车源源不断地驶往世界各地,“郑欧货运班列”几个字开始被国内外客商所熟知,邱留洋也迅速成为一名国际货运代理专业人士。 邱留洋说:“德国、波兰的客户,他们指定了走郑欧班列。以前就担心有没有货做,现在就担心我有货了,又没有仓位了。” 2013年11月,郑欧国际货运班列从每月一班改为每周一班。今年3月,又实现了每周两班平衡往返,成为全国名副其实的发往欧洲货运班列的“NO.1”,在欧亚50多个城市建立分拨点,为全国16个省、直辖市的近300多家客户服务。 郑州国际陆港开发建设有限公司副总经理石文松指着手中一做了特别标注的世界地图说:“地图上画的地方,都是我们集货的地点,基本涵盖了北欧、中欧、中东欧。”