铁路施工防护知识复习资料整理(1)

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作业人员接触职业病危害因素的，应按照国家规定开展职业病防治工作。

作业前，机具使用人员应对机具进行检查、试验，机具状态不良或安全附件失效的机具严禁上线使用。

使用移动式梯子时，梯脚应坚实，梯子上端应有固定措施。

水害抢险时，应检查工地和建筑物附近有无冲空、坍塌和其他异状，发现问题及时采取安全防护措施。

安全带、安全绳应挂在牢固的物体上并拴绑牢固，安全桩应一桩二绳。

作业门按照“谁使用，谁申请，谁管理”的原则设置，以关闭加锁为定位，作业过程中应保持锁闭状态，开启后不能及时锁闭的应派人看守。

在坠落高度基准面1.5m及以上的高处及陡坡上作业，必须按规定戴好安全帽、系好安全带或安全绳，不得穿带钉或易溜滑的鞋。

施工登记时间：Ⅰ级施工为前1日的18时前登记完毕。

高速铁路作业后遗留工机具。属于Ⅱ类安全红线。

在电气化区段作业时，使用发电机、空压机、搅拌机等机电设备时，应有良好的接触装置。

普速铁路和高速铁路并行地段，普速铁路作业、进出防护栅栏门必须严格执行高速铁路登销记制度。

铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种作业，按组织方式、影响程度分为施工和维修两类。2.邻近营业线施工是指在营业线两侧一定范围内、营业线设备安全限界外影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使用和行车安全的作业。3.对影响工务设备的邻近营业线施工，工务段（含桥工段、电工段、基础设施段、综合段等，下同）应进行安全监督。4.两个及以上单位作业车进入同一个区间移动作业时，由主体施工（维修）负责人统一划分各单位作业车作业范围及分界点，作业单位必须按规定分别设置防护。5.凡影响行车、人身安全的施工和维修作业及发生线路故障地点，均应设置防护。6.封锁或慢行施工作业应办理封锁手续，按规定设置移动停车或移动减速信号防护。7.施工（维修）负责人、驻站联络员、现场防护员必须携带调对讲设备，并做好音视频记录。作业期间任何人不得随意占用列车无线调度电话频点。8.现场防护员应以瞭望防护为主，并掌握驻站联络员通报的信息，每3～5分钟联系确认一次；垂直天窗、单线天窗内无作业车辆时，防护员应加强瞭望，保持通信畅通，严禁擅自离岗或从事与防护无关工作。9.如防护联系中断，驻站联络员应向车站值班员报告，请求拦停列车；现场防护员应立即通知施工（维修）负责人停止作业；施工（维修）负责人应立即采取防护措施，并组织人员、机具、材料撤离至安全地点。10.施工（维修）负责人负责下达设置或撤除防护、开始或停止作业、下道避车等命令。11.线路开通、速度变更执行施工单位和设备管理单位共同检查签认制度。12.现场防护员应根据作业现场地形条件、列车运行特点、作业人员和机具布置等情况确定站位及移动路线，并做好自身防护。13.远端防护员遇联系中断或未接到来车信息但发现本线来车时，应立即显示停车手信号拦停列车并通知工地防护员。14.驻站联络员在正线相交车站作业联控时，需通报列车车次和时间及具体运行路径。15.在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足1000m，应使用夜间信号。16.凡用停车信号防护的施工地点，在撤除停车信号后，列车需减低速度通过施工地点时，应按减速信号防护办法防护。17.通过桥梁、道口或横越线路时，应与驻站联络员联控确认，执行“手比、眼看、口呼”，做到“一停、二看、三通过”，严禁来车时抢越。18.在通信不畅或瞭望条件不良地段作业时，应增设中间联络防护员。19.人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路，并放置、堆码牢固，不得侵入建筑限界；两线间距离小于6.5m不得停留人员和放置机具、材料。20.防护员必须坚守岗位，集中精力，加强瞭望，严格纪律，认真做好施工作业安全防护工作。21.防护员是安全生产的关键岗位人员，必须经职业技能鉴定和考试考核取得相应资格证书和岗位资格证书。22.新职防护员必须从事本专业或相关专业工作满1年以上，熟练掌握防护范围内的列车径路情况、现场设备与车站CTC/TDCS的对应关系、各种信号显示方法、紧急情况应急处置等经工长和车间管理人员签字确认合格后方可单独上岗。23.维修项目是指作业开始前不需对行车条件进行限制，结束后须达到正常放行列车条件的作业。24.发生故障、险情或自然灾害时，应遵循“先防护、后处置”的原则，立即启动应急预案，迅速组织处理。25.施工和维修作业必须设置防护员（驻站联络员、现场防护员），日作业计划下达后不得擅自调换，特殊情况需调换时，由车间主任（副主任）批准，报段指挥中心核备，并通知所在作业组负责人、驻站联络员、现场防护员等。26.邻近营业线施工分为A、B、C三类。27.铁路信号分为视觉信号和听觉信号。28.认真贯彻执行“安全、细致、迅速、准确”的八字方针，迅速、准确地发出或转列车信息和指令，确保施工中的行车和人身绝对安全。29.铁路限界包括机车车辆限界、基本建筑限界。30.发现列车接近，通知作业人员下道避车的音响信号为一长三短声。31.行车事故，按其性质、损失及对行车造成的影响，分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故。32.驻站联络员应加强与车站值班员的联系，双线区段反方向来车时，驻站联络员应及时通知现场防护员、施工（维修）负责人。【缺少答案，请补充】

本线来车下道避车距离有何规定？

线路上作业撤除移动停车信号的防护程序有何规定？

哪些作业应办理临时封锁手续，设置停车手信号防护；封锁完毕，放行列车或单机的限速条件由作业负责人根据具体情况决定？

阐述防护工作“五禁止”、“十确认”内容。

邻近营业线施工是指什么？

在作业过程中，工地防护员与驻站联络员防护联系中断时，防护员应如何进行处置？

什么是天窗？

每名现场防护员所承担防护单元的防护任务有何规定？

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