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保证列车按照( )运行的技术方法是列控系统。

( )是保证高速铁路运营安全,提高运输效率的核心技术装备。

准移动闭塞的追踪目标点是前行列车占用闭塞分区的( )。

移动闭塞的追踪目标点是前行列车的( )。

基于轨道电路传输信息的列车运行控制系统是( )。

由( )和车载设备共同完成列车定位和列车完整性检查的系统是CTCS-4级。

以( )为基础是CTCS体系的构建原则。

客运专线正线反方向行车按( )运行。

向车载设备传输定位信息、线路参数、临时限速等信息的是( )。

( )不是CTCS-2级地面设备之一。

实现地面与车载设备间高速点式数据传输的设备是( )。

C3级列控系统向列车提供行车许可的设备是( )。

满足运营速度350km/h的列控系统是( )。

CTCS-3级列控系统满足正向按( )闭塞追踪运行。

CTCS-3级列控系统满足反向按( )闭塞运行要求。

CTCS-3级列控系统满足( )按自动闭塞追踪运行。

CTCS-3级列控系统满足( )按自动站间闭塞运行。

CTCS-3级列控系统车载设备在300km/h及以上超速( )km/h会触发紧急制动。

CTCS-3级列控系统车载设备在300km/h及以上超速( )km/h会触发常用制动。

( )可以向C3设备的列车发送分相区信息。

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