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（乘务专业现场处置方案）下列关于疑似人员进入轨行区处置正确的是（）。

（乘务专业现场处置方案）下列关于乘客报警错误的是（）

（乘务专业现场处置方案）站台门无法联动处置中，若车站操作IBP盘无效时，按行调命令限速（）km/h进出站。

（乘务专业现场处置方案）下列属于影响行车的异物的是（）。

（5号线电客车常见故障处置程序）列车因BCU故障切除2节车B05时，CM模式限速（）运行。

（5号线电客车常见故障处置程序）列车关门后HMI显示1节车空气制动显示红色时，下列处置正确的是（）

（5号线电客车常见故障处置程序）列车在折返场景发生EB，断合主控需间隔（）以上。

（安全警示教育）人员在停留列车前部或尾部通过时，应与其保持（）米以上的距离

（安全警示教育）下列关于乘务三车间3月风险库风险描述错误的是（）。

（乘务专业现场处置方案）接触网异物处置中，现场人员判断不影响列车运行时，应限速（）km/h通过。

（5号线信号系统故障应急处理指南）101次AM模式运行至交子大道至锦城大道下行区间，MMI显示黑屏，下列处置正确的是（）。

（5号线信号系统故障应急处理指南）101次AM模式运行至石犀公园进站过程中，列车产生EB，MMI要求进入RM模式，下列处置正确的是（）。

（5号线信号系统故障应急处理指南）列车在站重启VOBC时，下列说法正确的是（）。

（5号线信号系统故障应急处理指南）重启VOBC时间大约为（）秒

（5号线信号系统故障应急处理指南）下列不属于MMI屏故障的现象是（）。

（安全警示教育）下列关于5号线重大风险清单风险点描述错误的是（）。

（安全警示教育）下列关于“3·31”5号线190次53车中医大省医院下行6车8门防夹故障说法错误的是（）。

（安全警示教育）下列关于3·13”5号线135次02抚琴下行7车7门防夹功能启动事件说法错误的是（）

（安全警示教育）下列不属于乘务专业禁止行为清单的是（）。

（5号线电客车常见故障处置程序）下列关于BCU故障处置说法错误的是（）。