2024年入路调度所定向培养毕业生考试题库（第三次）

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接车进路是指由（）起至接车线末端计算该线路有效长度的警冲标或出站信号机为止的一段线路，延续进路为接车进路的一部分。

在未准备好进路接发列车时，接入停车或通过的列车，列车前端进入（）或站界标以及发出的列车起动均算。

进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭，显示不明或显示不正确时，均视为（）信号。

进站、接车进路信号机不能使用时，应（）。引导信号不能开放或无进站信号机时，应派引导人员接车。

进站信号机的作用:防护车站,指示列车（）的运行条件,锁闭接车进路有关道岔及敌对信号,是划分车站与区间的分界标志之一。

进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不少于（）的地点，如因调车作业或制动距离需要延长时，一般不超过400m。

军用列车是否按旅客列车办理，应在军运方案中确定，在（）中明确。

开往事故现场（）的列车，应优先办理。

列车进路分为接车进路、发车进路和（）。

列车进站后,应停于接车线（）内方。

列车长度超过列车运行图（）的列车为超长列车。

双线双向自动闭塞区段列车反方向运行时，其进入区间的行车凭证为出站信号机显示的（）。

特定引导手信号，昼间为（）高举头上左右摇动，夜间为绿色灯光高举头上左右摇动。

特快货物班列，在接发列车时，按（）办理。

调车是指除列车在车站的到达、出发、通过及在区间运行外，凡机车车辆进行一切（）（包括在站内或区间），统称为调车。

调车作业，上车时，车速不得超过15km/h。下车时，车速不得超过（），在低于1100mm高度的站台上，上下车时，车速不得超过10 km/h。

铁路交通事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和（）四个等级。

停车手信号，昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧急剧摇动；夜间无红色灯光时，用白色灯光（）急剧摇动。

按自动闭塞法行车，遇哪些情况时，应改用电话闭塞法，描述错误的（）。

向封锁区间发出救援列车，当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以（），作为进入封锁区间的许可。

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