铁运分部工业站机车司机岗位题库（自修版）

更新时间：试题数量：购买人数：提供作者：

有效期：个月

章节介绍：共有个章节

收藏

我的练习

我的错题
(0道)

我的收藏
(0道)

我的斩题
(0道)

我的笔记
(0道)

专项练习

顺序练习 练习进度 0 / 0

随机练习 自定义设置练习量

模拟考试 仿真模拟

题型练习 按题型分类练习

易错题 精选高频易错题

学习资料 考试学习相关信息

搜索

题库预览

GK型机车蓄电池电压不能低（）伏，才能启动柴油机。

机车轮箍踏面磨耗不得超过（）毫米。

机车轮箍踏面擦伤深度不得超过（）毫米。

轮箍松弛可以加垫处理，但原形为75毫米的轮箍，其厚度小（）毫米时不准加垫。

测量车钩的开度（从最小处测量）满开位为（）毫米。

测量车钩的闭锁位为（）毫米。

车钩钩体下磨耗板磨耗量不得大于（）毫米。

检查车钩在闭锁位置时，钩锁铁向上的活动量为（）毫米。

自阀在过充位时，列车管增至高于定压（）kPa时，中继阀呈缓解后保压。

列车管减压100kpa时制动缸升压至（）kpa。

均衡风缸最大减压量排风时间小于（）秒时，造成的危害有，自阀常用制动会产生紧急制动作用。

均衡风缸最大减压量排风时间大于（）秒时，造成的危害增加空走时间，延长制动距离，容易发生事故。

单阀制动后，制动缸压力增至（）kPa以上，缓解时不顺利，这是由于排气阀弹簧三角垫组装错误所致。

降压风缸由零增至480kPa的时间超过（）秒，即为增压缓慢，风缸及其本身管路泄漏均会造成。。

单阀全制动时，制动缸在3秒内增压（）kpa，达不到时为单独作用管泄漏或调整阀调整不当。

当柱塞0型圈压量过大或因有污物，均会造成单独制动后制动缸缓解不到（）。

自阀手柄移至过量减压位，机车制动缸压力升至（）kpa，为常用限压阀调整不当。

推送车辆连挂作业时，连挂瞬间速度不得超过（）km/h。

自阀手柄移至过量减压位，机车制动缸压力升至（）kpa，为常用限压阀调整不当。

机车无动力回送时，常用限压阀调整为（）kpa。