1_内燃交流（j5）练习题库20251016

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16CP完成最初的制动缸控制和（）备用功能控制。

16管控制部分（16CP）完成最初的（）功能。

16控制部分（16CP）完成最初的制动缸控制和（）备用功能控制。

20CP在机车（）时控制制动缸、平均管的压力。

20控制部分（20CP），在机车（）时控制制动缸平均管的压力。

7FDL柴油机润滑油泵是一种（），它安装在柴油机前端盖上。

7FDL型柴油机采用（）连杆机构。

7FDL型柴油机采用主副连杆机构，每对气缸有一个主连杆和一个副连杆，主连杆在柴油机的（）。

BCCP的功能是通过双向止回阀，选择（）或20管中最高压力对制动缸压力进行控制。

CCBⅡ型制动系统自动制动阀抑制位的作用是（）。

CCBⅡ制动机的继电器接口模块为机车系统和（）提供接口。

CCBⅡ制动机自动制动手柄在重联位时，列车管压力小于200kPa，制动缸压力增加到（）时的压力。

CCBⅡ制动机电源接线盒（PSJB）为EPCU部件电源和电气节点，还包括一个将机车蓄电池74VDC变换为IPM所需的（）变换器。

CCBⅡ制动机发生故障或失电，CCBⅡ提供一个（）功能，该功能使用安装在主管路上的DB三通阀实现。

CCBⅡ制动机列车管设为保压时，列车管泄漏由总风管通过（）内的继电器进行充风补偿。

CCBⅡ制动机设为非保压，在系统常用制动保压时列车管切除阀（），隔离总风管对列车管的充风补偿。

CCBⅡ制动机设置为本务/切除模式，机车均衡风缸压力受控于自动制动手柄位置，列车管压力与（）压力是隔离的。

CCBⅡ制动机设置为本务/切入模式，（）。

CCB-Ⅱ制动机运行模式设置为本务/切除模式，机车均衡风缸压力受控于自动制动手柄位置，列车管压力与（）压力是隔离的。

CCBⅡ制动机制动缸控制部分（BCCP）的功能是通过16管和（）双向止回阀对制动缸压力进行控制。

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