（3月4日下午16时考试）动态检车员（综合）复审理论题库

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货车运用作业场包括：列检作业场、（）、技术交接作业场、国境站技术交接作业场、整备作业场等。货车运用工作由货车运用作业场和站修作业场承担，站修作业场的技术管理按《铁路货车站修规程》执行。

列检作业场等级分为特级、（）。

铁路货车运行安全监控系统信息综合利用，应以（）为基础信息自动关联、同屏显示和预报，将安全防范的关口前移。

货车运用的主要工作是：负责货物列车的（）、货物列车自动制动机性能试验、铁路货车故障处置和修理等。

在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时，当前后两端的防护距离不足（）m时，应将道岔锁闭在不能通往该线的位置。

编入列车的关门车数超过现车总辆数的（）（尾数不足一辆按四舍五入计算），须计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交与司机。

列车最后第（）辆不得连续关门。

铁路货车轮轴运用限度滚动轴承温升不大于（）℃

通过作业：指对上述情况以外的货物列车，利用TFDS进行的作业，实行动态检查方式，对铁路货车执行（）。

列检作业场所在站编组始发的列车中，不得有制动故障（）。

到达作业与始发作业技检时间原则上合计为60min，始发作业为25min，到达作业为（）min。

铁路货车检修车修竣验收、监造合格后，与车站办理检修车修竣手续的单据是（）。

列检作业场在列检作业中记录发现、处理、跟踪铁路货车故障的管理台账是（）。

铁路货车管理信息系统简称（）。

值班室、待检室应配备时钟，并与（）定期校准。有关信息系统及应用终端应按要求进行时间同步。

列检作业量包括人工检查作业量和（）作业量。

对强热、激热报警信息，铁路局集团公司（）须立即进行分析和确认。

装用交叉支撑装置的转向架需要进行滚动轴承转动检查时，同轴两侧均不得超过（）mm。

车辆轴温智能探测系统简称（）。

对强热、激热报警信息，（）须立即进行分析和确认。

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