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附件_关于举办2026年“四员一长”资格性培训班的通知_ole文件

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在无作业通道的桥面上作业时，起钢轨外口道钉，应站在（）并使用专用起钉器或弯头撬棍等特制工具。
发现线路发生危及行车安全故障或自然灾害，设有固定信号机时，应使其显示（）信号。
速度小于（ ）区段，瞭望条件大于2 000 m以上时，钢轨探伤仪、轨道检查仪作业，邻线来车可不下道。
在无作业通道栏杆的桥梁上操纵动力机械时，应采取可靠（）。
铁路视觉信号的红色表示（ ）。
线间距不足（）m邻线来车，本线不封锁时, 瞭望条件不良，邻线来车时本线必须下道。
机具应由（）负责使用、检修、保养并登记工作日志。
在电气化高速铁路线路上，起道作业：两股钢轨同时起道时，一次作业起道量不得超过（ ），且两股钢轨起道量相差不得超过7 mm; 一股钢轨起道时，一次作业起道量不得超过7 mm。
以下项目属于普速铁路工务维修天窗作业项目I级维修的是（ ）。
当钢轨断缝不大于50mm时，应立即进行（）
车站向作业区间发车时，驻站联络员应立即向现场防护员发出（ ）。
发生故障、险情或自然灾害时，应遵循（）原则，立即启动应急预案，迅速组织处理。
架空线路、桥涵顶进施工限速小于等于（）非设备管理单位上线检查时，按天窗点外作业方式，由施工单位驻站联络员在《行车设备检查登记簿》内登记，在设备管理单位监督下方可上线检查。
在区间线路上施工时距离进站信号机大于820米，使用移动停车信号防护，移动停车信号牌（灯）设在施工地点两端各（ ）处的线路上。
仅运行动车组列车的线路（ ）设置移动减速信号防护。
在站内其它线路作业，躲避本线列车时，下道距离不少于（ ）m，与本线相邻的其它站线来车时可不下道，但必须停止作业。
在线间距不足6.5m地段（两线间已有站台、栅栏等设施的除外）一线施工邻线行车时，邻线限速标准为60km/h～100km/h，瞭望困难地段可按（）限速。邻线限速长度不应小于实际作业范围。
普速铁路，发现胀轨跑道时必须立即拦停列车，尽快采取措施，恢复线路，首列放行列车速度不超过（ ），并派专人看守、整修线路，逐步提高行车速度。
设备管理单位维修作业需要配合时，提前（）小时通知配合单位；需车辆段配合维修作业时，提前48小时通知。
非邻近正线的到发线维修天窗原则上昼间安排，一个车站一个行别每日一条，周一至周日安排（）分钟。
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