3-交流传动内燃机车专业知识（j5交流真题题库）(1)

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NJ2型内燃机车柴油机由柴油机控制单元( )控制，接收传感器输入的各种压力、温度、转速信息，对柴油机的工作状态进行调整，并对检测到的故障报警作出响应。

NJ2型内燃机车柴油机控制单元(ECU)的高温控制方案是当柴油机水温达到110℃时，柴油机降功，转速增至( )r/min，以形成最大水流量，直至柴油机水温降至预设值。

NJ2型内燃机车柴油机控制单元(ECU)的过热控制方案是当柴油机水温达到115.6℃时，柴油机转速降至440r/min,若( )min后水温仍不能降低，系统将柴油机停机。

【真题】NJ2型内燃机车柴油机进水压力传感器(EWIF)若监测到柴油机转速在1050r/min情况下水压低于( )kPa并持续10s,柴油机将降低一个档位功率运行。

【真题】NJ2型内燃机车柴油机润滑油出油温度传感器(ELOT)若监测到润滑油温度达到( )℃,柴油机将惰转运行。

【真题】NJ2型内燃机车柴油机润滑油进油温度传感器(ELIT)在监测到润滑油温度低于( )℃时，柴油机的转速和输出功率将受到限制。

【真题】NJ2型内燃机车柴油机曲轴箱超压传感器在监测到曲轴箱内的压力超过2491Pa持续( )s时，柴油机将惰转运行。

【真题】NJ2型内燃机车柴油机进水压力传感器(EWIP)的功用是监测( )动力组的水压。

【真题】NJ2型内燃机车柴油机在转速1050r/min情况下水压低于69kPa并持续( )min时，柴油机将降低一档功率运行，此后每隔20s降低一档运行，直至柴油机进入惰转运行。

【真题】NJ2型内燃机车的运行集中控制(CCA)系统使用( )台带彩色显示器的计算机作为机车的控制计算机。

【真题】NJ2型内燃机车使用( )个整流器模块将交流发电机的输出转换成直流电源，形成中间直流环节，从而利用这个直流电源重建可变频、变压的交流电。

【真题】NJ2型内燃机车共有( )个牵引逆变器。

【真题】NJ2型内燃机车交流发电机的频率由柴油机转速决定，根据柴油机转速，主发电机只能输出( )个频率。

【真题】NJ2型内燃机车为满足牵引逆变器桥的开关速度，使用无运动部件或触电的IGBT(绝缘栅双极晶体管),把六个开关中的三个接到供电电源的正极，另外三个接到供电电源的负极，这六个开关称作相模块，每个逆变器桥包括( )相模块。

【真题】NJ2型内燃机车的主传动系统采用交流传动，中间直流环节额定电压为( )V。

【真题】NJ2型内燃机车制动出现制动系统集成处理器模块(IPM)与智能显示器通信中断时，在智能显示器界面上显示( )的色块进行重置提示。

【真题】NJ2型内燃机车制动出现制动系统集成处理器模块(IPM)与智能显示器通信中断时，司机应将自动制动手柄置( )位至少1s,再移动至运转位进行重置。

【真题】NJ2型内燃机车使用牵引逆变器来起动柴油机，系统监测到主起动逆变器作用异常时，系统通过起动转换开关(CTS)选择逆变器( )起动柴油机。

【真题】HXN3型内燃机车机车在隔离开关置于( )位时，制动接触器得电，将正负极母排连接到制动电阻，放电时间不超过1s。

【真题】HXN3型内燃机车采用( )式空气压缩机，由机车微机控制的交流逆变器给空气压缩机电供电。

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