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工作表 在 关于下达2026年2月份职工学习指导计划的通知 (3)

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钢轨焊接中对轨时“起拱”的作用是保证焊头冷却后( )的平顺。
( )不属于金属力学（机械）性能指标。
( )为外观质量缺陷。
( )存在于闪光焊焊缝端口中的局部光滑区域。于周边金属有明显的界限。
( )面积型缺陷,存在于气压焊焊缝端口中的局部光滑区域。于周边金属有明显的界限。
( )使焊接热循环过程形成的粗晶细化，提高焊接接头的机械性嫩与残余应力的分布。
( )不属于铝热焊剂的组成成分。
( )工艺不属于普通热处理工艺。
( )回火主要是为了降低钢中淬火应力和脆性，保持钢淬火后的高硬度和耐磨性。
( )属于钢轨焊接内部缺陷。
《铁路线路修理规则》（铁运[2006]146号）适用于1435mm标准轨距和线路允许速度为( )及以下的线路。
《铁路线路修理规则》规定：线路允许速度vmax＞160km/h正线，60kg/m钢轨侧面磨耗( )mm判轻伤。
《铁路线路修理规则》规定：线路允许速度vmax＞160km/h正线，60kg/m钢轨侧面磨耗( )mm判重伤。
《铁路线路修理规则》规定：线路允许速度vmax＞160km/h正线，60kg/m钢轨垂直磨耗( )mm判轻伤。
《铁路线路修理规则》规定：线路允许速度vmax＞160km/h正线，60kg/m钢轨垂直磨耗( )mm判重伤。
《铁路线路修理规则》规定：线路允许速度vmax＞160km/h正线，60kg/m钢轨总磨耗( )mm判轻伤。
《铁路线路修理规则》规定：允许速度不大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于50 mm且深度大于10 mm的掉块, 应判钢轨( )。
《铁路线路修理规则》规定：允许速度大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于5mm的掉块，应判钢轨( )。
《铁路线路修理规则》规定线路允许速度vmax＞160km/h时，钢轨低头超过( )判重伤。
《铁路线路修理规则》要求：对钢轨焊接接头的表面质量及平直度，每( )应检查1次。
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