0_施工维修四会、短路铜线、临时天窗、跨线、小车管理宣贯培训试题

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跨线规定，需( )人及以上协作的携带机料具跨线，应纳入短时占用类临时天窗办理。

普速铁路添乘人员、驻站联络员等单岗人员，在防护体系未设置到位需跨线时，应向( )申请。

绕行停留车辆时距离应不小于( )m，并注意车辆动态和邻线上开来的列车。

人员跨线原则上须从（）处跨越线路。

施工（维修）预备会中应对跨线处所、所需时长、跨线组织模式等进一步对接明确，并根据现场跨线场景制定相应( )措施。

施工维修作业跨越线路均应在( )或维修作业方案（图示化分工）、派工单中明确跨线处所、所需时长、跨线的人机料具数量等。

铁路营业线施工、维修作业时，严禁在作业移动车辆前后( )ｍ范围内跨线。

铁路营业线施工、维修作业时，严禁在作业移动车辆前后（）ｍ范围内跨线。

铁路营业线施工、维修作业时，绕行停留车辆时距离应不小于（）m，并注意车辆动态和邻线上开来的列车。

挖机等大型设备不满足限高要求的必须按要求申请( )配合。

小车推行范围不得超出天窗影响范围，( )推行严格按照“一站一案”的影响范围进行管控。

站内路用列车上下人员时原则应停靠在( )站台股道。

作业负责人应组织现场防护员联控驻站联络员，确认列车间隔时间( )跨线时长需求时方可组织跨线。

Ⅰ级维修，以及有路列开行的维修作业、同一区间或站内有两个及以上单位综合利用天窗的Ⅱ级维修，应于维修日计划下达后、维修作业开始前不少于（）小时，由作业站管理人员组织召开维修协调会，维修（配合）负责人、路列指挥人参加。

Ⅰ级维修，以及有路列开行的维修作业、同一区间或站内有两个及以上单位综合利用天窗的Ⅱ级维修应由( )组织召开维修协调会。

Ⅱ、Ⅲ级施工协调会。于施工日计划下达后、施( )召开由车务站段（Ⅱ级施工由施工办主任或副主任，非车务组织的按施工管理实施细则规定执行）组织。

Ⅱ、Ⅲ级施工预备会，遇施工人员较多、作业人员休息时间不够等情况，无法一次性召开时，可由( )或委托人员分区域、分批次布置，确保一人不漏。

施工协调会，由( )组织相关人员围绕图示化分工、节点性管控，详细编制“一日施工三方案”。

短时占用类临时天窗不办理登销记手续。由设备管理单位驻站联络员到车站与车站值班员联系办理，联系过程由驻站联络员使用（）记录。

对无法及时下道伤损轨件（重伤辙叉、尖轨、基本轨等）进行看守时的上道检查。属于（）类临时天窗。