工务应知应会

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不得在线路两侧同时作业和跨越线路作业及搬运材料。____、____及五级以上大风时，禁止作业。带全防蛇防毒蜂的药物，并注意观察，主动避险。

既有林木应采取____、____、____、____等方法，保持与电气化线路安全距离。

电气化线路的施工人员（包含劳务工）必须经____考试合格后方能上岗（作业），未经培训或考试不合格人员不得上岗作业。

沿线（包括车站）修剪、种植及养护等地上部分作业，____搭设脚手架和使用梯子，禁止使用高枝剪处理树枝。其它工具长度不得超出____m。

禁止将材料、工具、苗木等堆放、搭靠在电气化设备、立柱、拉线上。材料、工具、苗木在接触网下通过时，必须保持其水平状态，不得超过____。

作业人员必须正确使用和配戴配备的绝缘防护用具（____、____、____、____等）。

绿化养护浇水作业，禁止使用____水管。延长水管的接头必须牢固，防止松断发生危险。拖动水管时，龙头必须朝向____地面，不得将水流喷射空中和线路方向。

树枝折断、树梢倾斜影响牵引供电设备时，处理人员应离开树木____米以外，第一时间将情况汇报两端车站，并及时报告所在接触网工区或供电设备管理单位，____后方可处理。

铁路区间绿化林木（含铁路林带范围内自然生长的杂树）由____（____）负责日常管理、养护。

对铁路林带内的绿化林木要严格控高，乔木以倒伏不侵入____为标准进行截杆控高处理，零星乔木可贴根砍伐，连续成段、成排等集中种植的乔木应保留；影响作业人员____、____、瞭望和遮挡信号及线路标志等的绿篱等采取____的方式进行处理，处理绿篱时高度控制在防护栅栏顶端以下____cm，保持高度相对一致，整齐美观；桥梁地段林木高度不超过____。

林带内无明显的杂树、杂灌、毛竹、芦苇，杂树、杂灌、毛竹、芦苇应____处理，定期清除林带内____植物。

及时处理线路两侧影响作业人员____、____、瞭望和遮挡信号及线路标志等的树木。

线路边坡杂树、杂灌按照集团公司____的要求处理。

路外林权危树同时影响多个设备时，根据危害程度和处理难度，按下列原则进行处理：当危树同时影响输电、信号、____时，由____负责处理，其他单位配合；当危树同时影响____、瞭望、信号时，由____负责处理，其他单位配合。

铁路林木造成危树时，应尽量采取____、____等控高方式进行处理，必须进行砍伐或移栽处理时，需按铁路林木处置程序经集团公司____同意。

地方林木造成危树时，绿化景观树木可采取修枝、截杆等控高、缩冠方式进行处理，其他树木应尽量采取____方式进行彻底处理，以保证处理效果。原则上应做到铁路线路两侧各____范围内无危树，尤其是____、____、“三杉”等速生树木及高大乔木，应及时处理。

2014-2025年工务专业典型事故案例一、线路、路桥、探伤专业: (一) 劳动安全典型案例 1.兰州局6.4事故教训:2021年6月4日,兰州局集团有限公司武威工务段金昌车间在兰新线玉石至金昌站间下行线进行线路机械维修作业,因捣固稳定车临时故障,作业负责人在组织作业人员转场跨越铁路线路时,跨线人员与K596次旅客列车发生相撞,造成9人死亡,构成铁路交通较大事故。 2.哈局6.4事故教训:2024年6月4日,哈尔滨局绥佳线,42109次以75km/h运行至汤原~望江间下行线K330+618处,撞上6名作作业人员(哈尔滨工务机械段职工1人,中铁二十三局业务外包人员 5人)。原因是作业人员进行线路整理作业时,错误确认线路行别,误将下行线当作上行线,行线在未封锁的上下道作业,导致6名作作业人员被列车撞轧死亡,构成铁路交通较大事故。 3.西安局12.12事故教训:2023年12月12日14时34分,西安局集团公司安康工务段安康桥隧车间在襄渝线K275+949上沟桥进行更换桥梁托架、桥梁横隔板整修、人行道托架加固等施工作业时,接到驻站联络员预告10553次列车接近,6名作业人员进入避车台避车(避车台牛腿支架锈蚀严重造成承载能力不足,加之人行道钢支架更换作业时将避车台与栏杆联接临时断开,且未警示桥上相关作业人员,避车时误入此避车台),14时36分,避车台垮塌从10米高处坠落至地面,造成作业人员1人死亡、1人重伤、4人轻伤,构成铁路交通一般B1类事故。 4.上海局12.24事故教训:2013年12月24日,31077次运行至上海局【缺少答案，请补充】

2021年6月4日，兰州局集团有限公司武威工务段金昌车间在兰新线玉石至金昌站间下行线进行线路机械维修作业，因捣固稳定车临时故障，作业负责人在组织作业人员转场跨越铁路线路时，跨线人员与K596次旅客列车发生相撞，造成9人死亡，构成铁路交通较大事故。【缺少答案，请补充】

2024年6月4日，哈尔滨局绥佳线，42109次以75km/h运行至汤原~望江间下行线K330+618处，撞上6名作作业人员(哈尔滨工务机械段职工1人，中铁二十三局业务外包人员 5人)。原因是作业人员进行线路整理作业时，错误确认线路行别，误将下行线当作上行线，行线在未封锁的上下道作业，导致6名作业人员被列车撞轧死亡，构成铁路交通较大事故。【缺少答案，请补充】

2023年12月12日14时34分，西安局集团公司安康工务段安康桥隧车间在襄渝线K275+949上沟桥进行更换桥梁托架、桥梁横隔板整修、人行道托架加固等施工作业时，接到驻站联络员预告10553次列车接近，6名作业人员进入避车台避车(避车台牛腿支架锈蚀严重造成承载能力不足，加之人行道钢支架更换作业时将避车台与栏杆联接临时断开，且未警示桥上相关作业人员，避车时误入此避车台)，14时36分，避车台垮塌从10米高处坠落至地面，造成作业人员1人死亡、1人重伤、4人轻伤，构成铁路交通一般B1类事故。【缺少答案，请补充】