学员定职考试复习题

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高压接地开关的主要功能是：当进行机车检查、维护或修理时，把主断路器两侧电路接地。高压隔离开关用来隔离故障受电弓，以免影响机车运行。 ( )

和谐机车运行时，正常情况下，非操作端的主压缩机工作。和谐型电力机车换向手柄至于0位，各辅机正常工作。( )

基础制动的指示器红的表示制动施加，绿色表示制动缓解。停放制动的指示器红色表示缓解，绿色表示制动。( )

和谐型电力机车当一个油洜停止运行时，油温监测将导致转矩降低并且当油温过高时断开主断路器。大于87℃时转矩降为0，大于92℃时断开主断。( )

受电弓升降弓时，要求初始慢，终了快。和谐型电力机车受电弓模式选择开关有3个位置(即自动、弓1和弓2位)。( )

当无人警惕按钮未按规定时间操作时，产生惩罚制动。当辅助变流器1发生故障时，由辅助变流器2维持机车辅机继续工作。( )

空压机板键开关置"强泵"位，空气压缩机2不投入工作。( )

和谐型电力机车要操作高压隔离开关，必须降弓断主断方可进行。( )

和谐型电力机车过分相有哪几种方式？

简述和谐型电力机车受电弓的降弓如何控制？

主断路器的功用是什么？

主变压器有何功用？

电机故障时如何切除？

和谐型电力机车升弓时必须满足哪些条件？

故障种类（配分10分）：请完成以下考核内容： 1. A类故障标识为，要求立即处理；(4分） 2. B类故障标识为，处理不及时可能升级为A类；(3分） 3. C类故障标识为，视情况处理。(3分）

操作技能（配分70分）：请完成以下考核内容： 1. 一般处理流程（30分）运行中出现A类或B类故障 → 首先按压事件查询按键进入现存故障界面（如果现存故障有多条，可使用上、下键移动，被选中的故障显示蓝色）(10分）→ 按压信息查询按键进入处理提示界面（10分）→ 速度为0时按压“V=0”键（有速度时按压“V>0”键），按照提示信息进行处理（10分）。 2.机车途中发生故障时微机复位方法（20分）（1）手柄回零、断主断（5分），按压“微机复位”一次（5分）。（2）手柄回零、断主断，（5分）按压“微机复位”三次；按压一秒，间隔两秒。（5分） 15、机车途中发生故障时“大复位”处理方法（20分）停车（5分）、断主断、降弓（5分）、手柄回“0”位，并断开车电钥匙（5分）。断开 “控制电源输出”开关30s（制动系统30s）以上再闭合（5分）。

作业安全（配分10分）：请完成以下考核内容： 1.有速度时未按压“V>0”键处理故障；（5分） 2.主断路器（受电弓）故障，按主界面故障提示区显示处理故障，未进入“牵引状态”子菜单。（5分）

人身安全（配分10分）：请完成以下考核内容： 1.进入机械间未呼唤应答；（5分） 2.观察升降弓时探身过远，侵入限界。（5分）

合计100分，请完成所有考核内容。

注意事项（配分15分）：请完成以下考核内容： 1、任何复位方式均均需将调速手柄逐级回到大零位。（5分） 2、VCM复位、同时断TCU1、2设备电源复位、“大复位”时必须调速手柄逐级到大零位、停车、分主断、降弓、断电钥匙。（5分） 3、改造后HXD3C（A）型机车“微机复位”按钮在主断断开时操作，机车会自动降弓，产生惩罚制动。（5分）

操作技能（配分80分）：请完成以下考核内容： 1、“微机复位”适用于一般微机系统故障。（1）微机复位方法：第一步：调速手柄逐级回到大零位，待牵引力降至零以后以点动方式按下微机复位按钮持续1秒后，大约10s内故障会被清除；若成功则合主断继续行车。：第二步：如果不能清除，则根据显示器主界面“信息提示栏”的提示进行处理；成功则继续行车。（10分）（2）改造后HXD3C（A）型机车“微机复位”按钮有两个功能：①在主断闭合时，进行“运行检测”按钮，2秒后（HXD3C CTR故障复位）；可以隔离牵引电动机。②在主断断开时，实现微机TCMS系统断电复位（此操作时，机车会自动降弓，产生惩罚制动。但机车不会施加停放制动。重联模式下，主断断开时不得按压【微机复位】按钮，否则重联机车将失去通讯而施加停放制动）。（10分） 2、VCM复位：同时断开VCM1、2会产生惩罚制动；运行途中，如发生故障无法清除时，进行VCM复位。安全注意事项：机车运行过程中严禁进行VCM复位。（10分） VCM复位方法第一步：调速手柄逐级到大零位、停车、分主断、降弓、断电钥匙。第二步：同时复位VCM1和VCM2的自动开关，且分断和闭合的时间间隔应不小于10s。（10分） 3、断设备电源复位的方法适用于需要单独隔离某设备判断故障，或某设备故障。安全注意事项：①单断TCU1或TCU2设备电源时，机车会产生分主断和降弓保护。②同时断TCU1、2设备电源时，机车会同时产生分主断和降弓保护。（10分）复位方法：第一步：调速手柄退到大零位，分主断；第二步：断设备电源开关5s后合上；第三步：合主断验证。（10分） 4 、蓄电池复位（大复位）适用于运行途中，如发生故障无法清除时，进行断蓄电池大复位（如主断卡分、卡合故障）。注意：机车应根据线路情况确定好具体的停车地点，整个过程大约会持续5至10分钟。（10分） “大复位”的方法：第一步：调速手柄逐级到大零位、停车、分主断、降弓、断电钥匙；第二步：断开电源柜上的“控制电源输出”脱扣开关60s后再闭合该开关（微机系统重新上电后，CCBII会触发惩罚制动）；第三步：微机自检注意观察IDU主界面显示，确定各设备自检完成且无故障后再进行升弓合主断，然后缓解惩罚制动，司机手柄给级位后继续行车。（10分）

作业安全及人身安全（配分5分）：请完成以下考核内容： 1、未按规定程序处理；（失格） 2、未进入查询界面，确认故障信息，盲目处理故障。（5分） 3、未按规定防护等人身安全措施。（失格）合计100分，请完成所有考核内容。

作业准备（配分20分）：请完成以下考核内容： 1.弓网或车顶高压设备故障，按程序对故障检查处理后；（5分） 2.途中接触网跳闸、停电或机车网压为零停车检查处理后；（5分） 3.车顶部件搭挂、缠绕异物，在清除异物或倒弓隔离后；（5分） 4.库内停留机车首次升弓前。（5分）

作业过程（配分55分）：请完成以下考核内容： 1.闭合蓄电池电源。（5分） 2.将蓝钥匙U99插入绝缘检测钥匙插孔，顺时针旋转打开电源，自检指示灯闪烁，10秒后自检完成。（5分） 3.如果装置功能正常将显示“自检成功”，同时自检指示灯熄灭，可以进行机车车顶绝缘检测。（5分） 4.如果不正常，将显示“系统自检故障，同时相应的指示灯常亮，不能进行绝缘检测，直到排除故障后方可进行下一步。（5分） 5.按住“出库检测”或“运行检测”按钮，2秒后（HXD3C需3秒以上）显示“出库检测中”或“运行检测中”，绝缘检测指示灯闪烁。（5分） 6.30秒后，绝缘检测完成，显示“出库检测完毕”。（5分）如果为“正常”说明此时机车车顶绝缘状况良好,同时绝缘检测指示灯熄灭，可以升弓；（5分）如果为“报警”，则机车车顶高压绝缘性能下降，此时绝缘检测指示灯常亮并发出报警声，应当进行相应的处理后才能升弓。（5分） 7.测试完毕后将蓝钥匙打至“关”位并取下蓝钥匙，检测装置此时处于断电状态。（5分） 8. 在进行绝缘测试时如遇到异常或者绝缘报警，请将蓝钥匙打到“关”位5秒以上后重新打至“开”位，重新测试一次，以便确认测试结果。（5分） 9.如最终确认绝缘低于报警阀值，绝缘检测装置处于报警状态，此时不得升弓，立即通知应急指挥中心。（5分）

安全事项（配分25分）：请完成以下考核内容：机车处于停车状态；车顶无人；车顶门闭锁。（5分） ①严禁打雷、闪电极端恶劣天气下进行高压绝缘检测试验。（10分） ②严禁升弓状态下进行车顶高压绝缘检测试验。（10分）合计100分，请完成所有考核内容。

接车检查（配分10分）：库内（站换）接车：确认车钩三态作用良好（5分），清除车钩内的冰雪等污物。（5分）

连挂作业（配分30分）： 1.连挂前：副司机下车将机车车钩置于全开位（2分）、摘下制动软管防尘堵并挂好安全链；(2分）将车辆车钩置于锁闭

完成车顶绝缘检测作业，需按照以下考核内容及评分标准操作：一、作业准备（20分） 1.弓网或车顶高压设备故障，按程序对故障检查处理后； 2.途中接触网跳闸、停电或机车网压为零停车检查处理后； 3.车顶部件搭挂、缠绕异物，在清除异物或倒弓隔离后； 4.库内停留机车首次升弓前。二、作业过程（55分） 1.闭合蓄电池电源。 2.将蓝钥匙U99插入绝缘检测箱钥匙孔，顺时针旋转打开电源，自检指示灯闪烁，10秒后自检完成。 3.如果装置功能正常将显示“自检成功”，同时自检指示灯熄灭，可以进行机车车顶绝缘检测。 4.如果不正常，将显示“系统自检故障，同时相应的指示灯常亮，不能进行绝缘检测，直到排除故障后方可进行下一步。 5.按住“出库检测”或“运行检测”按钮，2秒后（HXD3C需3秒以上）显示“出库检测中”或“运行检测中”，绝缘检测指示灯闪烁。 6.30秒后，绝缘检测完成，显示“出库检测完毕”。如果为“正常”说明此时机车车顶绝缘状况良好，同时绝缘检测指示灯熄灭，可以升弓；如果为“报警”，则机车车顶高压绝缘性能下降，此时绝缘检测指示灯常亮并发出报警声，应当进行相应的处理后才能升弓。 7.测试完毕后将蓝钥匙打至“关”位并取下蓝钥匙，检测装置此时处于断电状态。 8. 在进行绝缘测试时如遇到异常或者绝缘报警，请将蓝钥匙打到“关”位5秒以上后重新打至“开”位，重新测试一次，以便确认测试结果。 9.如最终确认绝缘低于报警阀值，绝缘检测装置处于报警状态，此时不得升弓，立即通知应急指挥中心。三、安全事项（25分）机车处于停车状态；车顶无人；车顶门闭锁。 ①严禁打雷、闪电极端恶劣天气下进行高压绝缘检测试验。 ②严禁升弓状态下进行车顶高压绝缘检测试验。（含图）

完成机车连挂、车钩落锁状态检查作业，需按照以下考核内容及评分标准操作： 1. 接车检查（10分）库内（站换）接车：确认车钩三态作用良好（5分），清除车钩内的冰雪等污物。（5分） 2. 连挂作业（30分） 1.连挂前：副司机下车将机车车钩置于全开位（2分）、摘下制动软管防尘堵并挂好安全链；(2分) 将车辆车钩置于锁闭位并确认落锁状态，(2分) 确认车列端折角塞门位置状态。(2分) 2. 连挂错位撞钩：曲线挂车时, 应一度停车, 调整好钩位,再行连挂规定。(2分) 遇连挂线路为曲线时, 执行连挂前2米左右停车的要求, (2分) 确认机车车辆钩身中心线基本在同一直线上, (2分) 防止连挂过程中因车钩错位导致连挂失败, (2分) 甚至撞坏风管及车钩尾框。(2分) 连挂过程中如副司机发现车钩不正时, 立即显示停车信号, (4分) 并高声呼唤。严禁车未停稳调整钩位, (4分) 严禁探身两钩间调整及用脚蹬等方式调钩位。(4分) 3. 检查连挂状态（60分） 1.机车与车辆连挂状态的检查由连挂机车乘务员负责；(5分) 多机重联时, 相邻机车之间连接状态的检查, 由相邻机车的乘务员实行双确认共同负责, (2分) 本务机车司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。(2分) 2.车钩锁铁落锁, (5分) 钩提杆落入防跳槽 (5分)。安装车钩防跳装置的机车确认防跳装置在落锁状态 (2分)；货物列车机次第一辆车装有车钩防跳插销时, 还须确认防跳插销插入锁铁指定位置。(5分) 3.检查确认车钩落锁必须以车钩锁铁突出可见为准 (5分)。禁止以下锁装置下锁销杆判断落锁(5分), 车钩未落锁时,再次压缩车钩也不会使车钩落锁 (5分), 必须摘开机车再次连挂。(5分) 4.确认机车与车辆车钩水平中心线的高度差 (5分)。如高度差超过75毫米 (5分) 时通知列检人员处理, 无列检人员的报告车站值班员或列车调度员；(2分) 在机务段（车间）所在地时, 还应及时通知机车调度室或派班室。(2分) （含图）

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